El pasado fin de semana en Pebble Beach se llevó a cabo una subasta y todos los flashes se los terminó llevando un McLaren F1. Este vehículo se convirtió en uno de los F1 más caros de toda la historia luego de alcanzar los 20,5 millones de dólares. Su precio estimado previamente era de 15 millones pero claramente esa suma se vio ampliamente superada dentro del Monterrey Car Week.
La subasta en cuestión se trató puntualmete el viernes 13 de agosto, con el mazo bajando por encima de los 20 millones de dólares. Así, este McLaren F1 se coronó como una de las estrellas de esta edición de Pebble Beach y en el auto más caro subastado en lo que llevamos de 2021.
En concreto, la unidad que alcanzó esta estratosférica cifra es el McLaren F1 chasis 029, un ejemplar apellidado Creighton Brown y que es único por su tonalidad exclusiva para la carrocería: el marrón Creighton Brown.
Fue el F1 número 25 homologado para carretera y uno de los 64 patentados que nacieron en las dependencias de la firma. Con VIN SA9AB5AC9S1048029, este McLaren F1 fue concebido ad hoc para Creighton Brown, de ahí su apellido. Brown fue co-propietario de McLaren International con Ron Dennis y contribuyó al nacimiento de McLaren Cars y del propio McLaren F1.
No obstante, como Brown ya disponía de un prototipo del superdeportivo, sugirió a la marca que lo pusiera en venta y así fue. Consta así un coleccionista japonés como su primer propietario: salió de línea de montaje el 23 diciembre de 1994 y le fue entregado a principios de 1995.
Más allá de la tonalidad de la carrocería, su interior viste en cuero marrón claro y Alcántara, con detalles en Brazilian Brown más oscuro. A lo que suma que su odómetro promete que solo recorrió 389 kilómetros materializando toda una máquina del tiempo.
Y es que según señala Gooding & Company, compañía encargada de la subasta, en los primeros 17 años de vida en los que estuvo en poder de su primer dueño, estuvo esencialmente expuesto. Se cree que la mayor parte de este kilometraje lo firmó en sesiones de grabación en una pista de pruebas cerca de Tsukuba.
En total contó con tres propietarios, dos japoneses y un estadounidense. Cuatro si contamos el que acaba de hacerse con sus servicios. En 2013 cruzó el Pacífico y el que era su dueño hasta ahora lo sometió a algunos cambios para que cumpliera con la normativa de emisiones de EE.UU. No obstante, dispone de sus componentes originales.
Más allá de estos cambios, este McLaren F1 se mantiene tal y como era cuando salió de fábrica y fue sometido a mantenimiento para estar al día. Por ejemplo, conserva los neumáticos Goodyear Eagle originales como confirma su documentación.
En el menú encontramos los ingredientes habituales de esta obra de la ingeniería: chasis monocasco en fibra de carbono, puesto de conducción central y el conocido propulsor V12 atmosférico de origen BMW de 6.1 litros, que rinde 627 CV, a un máximo de 7.500 rpm, y 652 Nm de par, en el que varios componentes, así como la cubierta, van bañados en oro. Además de, por ejemplo, unos frenos Brembo con discos ventilados y perforados de 332 mm delante y 305 mm atrás o una suspensión de doble horquilla independiente.
