Las autoridades de la F1 decidieron develar de qué manera serán los flamantes autos de la categoría a partir del 2021. Ruedas de 18 pulgadas y menos alerones serán algunos de los cambios.
Desde hace tiempo que se sabía que la Fórmula 1 cambiaría en el corto plazo. Primero fue la llegada de los motores híbrido y ahora será el turno de que los autos cambien notoriamente. Por tal motivo, las autoridades de la F1 develaron hace pocas horas, con un modelo real, cómo lucirán los monoplazas a partir de la temporada 2022. Hay varios cambios significativos que se aprecian a simple vista.
Como ya se sabía, los monoplazas de la F1 comenzarán a utilizar neumáticos de 18 pulgadas, además de reducir los alerones para simplificar el monoplaza e introducir el efecto suelo, que desapareció de la categoría reina del automovilismo hace casi 40 años.
En un acto con todos los mandamases de la categoría, la Fórmula 1 mostró el primer monoplaza real ajustado al nuevo reglamento técnico que entrará en vigor la próxima temporada. Hasta ahora todo habían sido renders, pero ya sabemos el aspecto que la F1 cree que tendrán sus próximos coches.
En cualquier caso, tampoco conviene tomárselo como una ciencia cierta, porque a los ingenieros de los equipos siempre se les ocurren ideas inesperadas que cambian el aspecto de los autos. Pero, en principio, esto es lo que la Fórmula 1 cree que saldrá del nuevo reglamento.
Recordemos lo que ocurrió en 2014, cuando la FIA y la Fórmula 1 presentaron unos modelos para la nueva era híbrida que nada tuvieron que ver con la realidad. Los equipos se descolgaron con morros puntiagudos, en algún caso incluso doble, que nada tenían que ver con lo que la FIA esperaba.
En el modelo que se presentó podemos ver una simpleza aerodinámica pretendidamente buscada por la FIA. Desaparecen casi todos los pequeños alerones del chasis, quedando únicamente el delantero y el trasero, que además se ensancha, lo que debería dar más efecto al DRS.
Pero el principal cambio es el efecto suelo, que regresa a la Fórmula 1 cuatro décadas después con un objetivo bien claro: que los monoplazas puedan rodar muy cerca los unos de los otros. La FIA quiere carreras más igualadas y adelantamientos competidos, aunque sea a costa de introducir un elemento que en su día se retiró por motivos de seguridad.
Ya sabemos cómo creen la FIA y la F1 que serán los nuevos monoplazas para el reglamento técnico que entra en vigor en 2022. Ahora solo falta que llegue la próxima pretemporada para que los equipos nos desvelen cómo serán realmente unos autos cruciales en el devenir de la Fórmula 1. El plan tiene que funcionar.