La firma Venturi celebró sus 20 años de vida de la mejor manera ya que entró a los libros de la historia alcanzando 11 de los 12 récords que pretendían con su moto eléctrica Voxan Wattman, la cual se acaba de convertir en la más rápida del mundo con estas características. Durante la prueba pudo alcanzar una velocidad máxima de 408 kilómetros por hora. Detrás del manillar había un piloto experimentado: Max Biaggi, ex subcampeón del Moto GP.
De esta manera, la Voxan Wattman se proclama como la moto eléctrica más rápida del mundo en las categorías con distinto carenado para las que se habían entrenado en la pista francesa de Châutearoux. Y estas son las cifras que consiguió el piloto italiano junto a esta montura.
Fue el pasado fin de semana cuando se llevaron a cabo todas las mediciones oficiales que proclamaron a esta moto como la más rápida de su categoría en las distintas pruebas llevadas a cabo, que dicho sea de paso en seis estaba asegurado el récord por ser la primera vez que se realizaban.
La pista del aeropuerto de Châutearoux (Francia), de 3,5 km de largo, fue el escenario para que Max Biaggi volara con la máquina creada por el Grupo Venturi, que homologa 362 CV de potencia. Y su mejor cifra de velocidad registrada fue de 408 km/h, aunque este dato no formó parte de ninguno de los registros oficiales.
Lo que sí consiguieron fue cruzar la meta situada a una milla (1,6 km) a una velocidad de 366,94 km/h, con salida lanzada a 87 km/h y en la categoría con carenado parcial, un récord que hasta entonces estaba en manos de Ryuji Tsuruta con la Mobitec EB-02A y marcado en 329,085 km/h. Pero no solo eso, sino que en su configuración desprovista de carenado registraron 349,38 km/h, otro hito que pudieron sumar para la historia.
Y desde Venturi pudieron comprobar que todavía tienen margen de mejora de estas cifras, ya que la FIM ajusta la media de dos intentos en direcciones opuestas y en algunos de ellos el cuentakilómetros llegó a estar a la altura de futuros récords por encima de los conseguidos.
Estos fueron los récords que batió la moto eléctrica de Venturi:
¼ de milla, salida rápida, parcialmente aerodinámico: 394,45 km/h (245,10 mph) – sin récord anterior
¼ de milla, salida rápida, no aerodinámico: 357,19 km/h (221,95 mph) – sin récord anterior
1 km, salida rápida , parcialmente aerodinámico: 386,35 km/h (240,07 mph – récord anterior: 329,31 km / h (204,62 mph)
¼ de milla, arranque parado, no aerodinámico: 126,20 km/h (78,42 mph) – sin récord anterior
¼ de milla, arranque parado, parcialmente aerodinámico: 127.30 km/h (79.10 mph) – récord anterior: 87.16 km/h (54.16 mph)
1 km, arranque parado, no aerodinámico: 185,56 km/h (115,30 mph) – sin récord anterior
1 km, arranque parado, parcialmente aerodinámico: 191,84 km/h (119,20 mph) – récord anterior: 122,48 km/h (76,11 mph)
1 milla, arranque parado, no aerodinámico: 222,82 km/h (138,45 mph) – sin récord anterior
1 milla, arranque parado, parcialmente aerodinámico: 225,01 km/h (139,81 mph) – sin récord anterior