El New York Times coloca a Colapinto como favorito para seguir en Alpine en 2026

En una nota publicada por The Athletic, la sección deportiva del diario estadounidense The New York Times, el piloto argentino Franco Colapinto fue señalado como el principal candidato para ocupar el segundo asiento de Alpine en la temporada 2026 de Fórmula 1. El artículo, firmado por la periodista Madeline Coleman, lo posiciona por encima de sus competidores internos y destaca su proyección a pesar de las dificultades actuales.

La publicación afirma que “de los tres candidatos internos, Colapinto parece ser la opción más probable para el próximo año en este momento”, en referencia a la disputa con Jack Doohan y Paul Aron. El análisis subraya que el argentino debe evitar errores costosos, mantenerse cerca de Pierre Gasly en ritmo y mostrar señales de evolución. Todo esto en un contexto adverso: sin pretemporada, con un monoplaza poco competitivo (por no decir el peor de la parrilla) y bajo una presión que incluso Flavio Briatore, jefe de Alpine, reconoció como excesiva.

La referencia a Doohan es extraña si se tiene en cuenta su rendimiento y cómo se ejecutó su salida. E incluso suena hasta inusual que un corredor recientemente eyectado vuelva a la misma butaca de la escudería.

"No creo que Jack Doohan sea un candidato real para ningún equipo de F1 hoy por hoy. Franco debería tener su continuidad asegurada a menos que pase algo demasiado alevoso en las últimas carreras", respondió Juan Cruz Alvarez ante la consulta de NewsDigitales, quien fue uno de los impulsores de la carrera de Colapinto.

El futuro de Alpine atraviesa una transformación profunda. A partir de 2026, el equipo propiedad de Renault cerrará su programa de motores y pasará a utilizar unidades de potencia Mercedes. Ese año también marcará el inicio de una nueva era reglamentaria en el diseño de los monoplazas, lo que ofrece a Alpine una hoja en blanco para reconstruir su proyecto. 

En medio de ese escenario incierto, hay una certeza: Pierre Gasly renovó su contrato hasta 2028, anunciado durante el Gran Premio de Italia. Pero el segundo asiento sigue sin definición. Alpine ya se convirtió en un espectáculo en ese frente durante 2025, al reemplazar a Jack Doohan por Colapinto tras solo seis carreras. Desde entonces, el argentino ha competido bajo una lógica de evaluación carrera a carrera, sin confirmación oficial para lo que resta del año. Sin embargo, es casi un hecho que el pilarense siga siendo piloto de la escudería durante el resto de la actual temporada.