El Gran Premio de Las Vegas terminó con un giro inesperado: Lando Norris y Oscar Piastri fueron descalificados después de que los delegados técnicos comprobaran que el desgaste del patín trasero de sus McLaren MCL39 estaba por debajo del espesor mínimo de 9 mm exigido por el reglamento.
La sanción, confirmada por los comisarios tras nuevas mediciones en presencia de representantes del equipo, dejó sin efecto el segundo puesto de Norris y el cuarto de Piastri. McLaren alegó circunstancias atenuantes -marsopas inesperadas, clima adverso y prácticas reducidas-, pero la FIA descartó el argumento, aunque aclaró que no hubo intención deliberada de infringir las normas.
Confirmando las descalificaciones de la pareja McLaren, el documento de los comisarios indicó que los bloques de protección de ambos coches "fueron medidos y se encontró que estaban por debajo del espesor mínimo de 9 mm especificado en el Artículo 3.5.9 del Reglamento Técnico". Continuó: "Se volvieron a medir los derrapes traseros en presencia de los comisarios y los tres representantes de McLaren, y dichas mediciones confirmaron que no cumplían con la normativa. Las mediciones relevantes fueron incluso inferiores a las medidas originalmente por el delegado técnico".
"No sé cuáles fueron los problemas. El equipo simplemente me dijo que había algunos y me pedían que me retirara. Así que hablaré con ellos en breve", dijo Norris después de la carrera y antes de la descalificación.
El resultado modifica notablemente el panorama del campeonato: Max Verstappen, ganador en Las Vegas, iguala ahora en puntos con Piastri (366), mientras que Norris conserva el liderazgo con 390 unidades, apenas 24 por encima, cuando restan dos Grandes Premios y un Sprint con 58 puntos en juego.

Verstappen festejó como loco su victoria en Las Vegas. Norris, que también se subió al podio, todavía no sabía que sería descalificado unas horas después. No es la primera vez que ocurre en la temporada: Lewis Hamilton y Nico Hülkenberg ya habían sido descalificados en China y Bahréin por irregularidades similares en los bloques de deslizamiento. La presión sobre los equipos aumenta en la recta final del calendario.
En pista, Norris había largado desde la pole y llegó a recuperar el segundo lugar tras un inicio complicado, aunque perdió ritmo en las últimas vueltas por un problema de combustible. Piastri, en tanto, remontó desde el séptimo puesto tras un toque con Liam Lawson, y cruzó la meta quinto antes de la sanción. Ambos se mostraron desconcertados tras la carrera, sin imaginar que el golpe más duro llegaría horas después en la sala de comisarios.