La Dirección Nacional de Vialidad (DNV) resolvió abrir el Procedimiento de Elaboración Participativa de Normas para avanzar en la aprobación de un nuevo esquema tarifario aplicable a los corredores viales concesionados a la empresa Corredores Viales S.A. La medida fue formalizada mediante la Resolución 42/2026, fechada el 13 de enero, y alcanza a los tramos I al X de la red vial nacional bajo concesión. El incremento rondaría el 15%.
La iniciativa se enmarca en el pedido formulado por la concesionaria para aplicar los mecanismos de actualización tarifaria previstos en los contratos de concesión y en los pliegos de especificaciones técnicas, y cuenta con el aval técnico de la Dirección Nacional de Vialidad y de la Secretaría de Obras Públicas del Ministerio de Economía.
Según se detalla en los considerandos de la resolución, la DNV elaboró los informes técnicos correspondientes y consideró apropiada la implementación de la tarifa propuesta, respetando la escala tarifaria entre las distintas categorías de vehículos prevista en los contratos vigentes.
El organismo destacó que la actualización se impulsa bajo los principios establecidos en el artículo 42 de la Constitución Nacional, que reconoce los derechos de los usuarios a una información adecuada, a la protección de sus intereses económicos y a condiciones de trato equitativo y digno.
Asimismo, se apoya en la jurisprudencia de la Corte Suprema de Justicia de la Nación, que exige que las políticas tarifarias en servicios públicos esenciales se rijan por criterios de razonabilidad, gradualidad, previsibilidad y transparencia.
El Anexo I de la resolución contiene los cuadros tarifarios propuestos para los corredores viales concesionados. De acuerdo con la información allí consignada, los valores finales de peaje al público -con IVA incluido- quedarían establecidos de la siguiente manera, según la categoría del vehículo:
Los cuadros detallan, además, la desagregación de cada tarifa en su componente neto y el impuesto al valor agregado, aunque el importe final al público coincide con los valores redondeados mencionados. Este esquema tarifario se replica en los distintos tramos concesionados a Corredores Viales S.A.
Una vez concluido el período de participación ciudadana, la Dirección Nacional de Vialidad evaluará las opiniones y propuestas recibidas, que serán incorporadas a un registro específico a cargo de la Subgerencia de Atención al Usuario. Con posterioridad, el organismo quedará en condiciones de dictar la norma definitiva que apruebe, modifique o descarte los cuadros tarifarios propuestos.
La resolución dispone, además, la publicación de la convocatoria durante dos días en el Boletín Oficial y la notificación formal a la empresa concesionaria, dejando habilitadas las vías administrativas y judiciales previstas por la normativa vigente.
La actualización de los cuadros tarifarios propuestos alcanza a los Corredores Viales Nacionales Tramos I al X, todos ellos bajo concesión de Corredores Viales S.A.. Entre las principales autopistas, rutas nacionales y estaciones de peaje comprendidas se encuentran tramos estratégicos de las rutas RN 3, RN 5, RN 7, RN 8, RN 9, RN 11, RN 12, RN 14, RN 16, RN 18, RN 19, RN 34 y RN 188, además de accesos y conexiones clave del área metropolitana.
En particular, el esquema incluye estaciones de peaje ubicadas sobre corredores de alto tránsito como Zárate (RN 9), General Lagos, Carcarañá, James Craik, Venado Tuerto, Sampacho, Junín (RN 7 y RN 188), Olivera, 9 de Julio, Trenque Lauquen, Cañuelas, Uribelarrea, La Paz, Vicuña Mackenna, Villa Espil, Franck, Devoto, San Vicente, Ceres, Ituzaingó, Riachuelo, Santa Ana, Colonia Victoria, Puente General Belgrano, Makallé, Fernández, Cabeza de Buey, La Florida y Molle Yaco, entre otras.
Asimismo, el Tramo IX comprende los peajes del Acceso Riccheri y su sistema de autopistas vinculadas, incluyendo las estaciones de Riccheri, Donovan, Boulogne Sur Mer, Mercado Central, Monte Grande, Ezeiza y Tristán Suárez, donde se aplican tarifas diferenciadas según horarios pico y no pico.
