El Sindicato de Conductores Navales repudió la reforma laboral y dejó una dura advertencia

El Sindicato Conductores Navales de la República Argentina (SICONARA) expresó su enérgico repudio al proyecto de reforma laboral impulsado por el Gobierno nacional y advirtió sobre las “consecuencias directas y devastadoras” que tendrá sobre la sostenibilidad de las obras sociales sindicales.

Desde el gremio que encabeza Mariano Vilar señalaron que la reducción de las contribuciones patronales del 6% al 5%, presentada por el Ejecutivo como una baja marginal, representa en los hechos un fuerte golpe al financiamiento del sistema de salud de los trabajadores. “Esa supuesta rebaja de apenas un punto porcentual es, en la práctica, una puñalada al corazón de nuestra obra social”, afirmó el dirigente.

Según detallaron en un comunicado, en el caso de la obra social de la actividad (OSCONARA) la medida implicaría una caída superior al 17% en la recaudación, con un impacto directo en la continuidad y la calidad de las prestaciones médicas destinadas tanto a trabajadores en actividad como a jubilados. “El Gobierno habla de un punto como si fuera insignificante, pero para nuestra obra social ese punto significa menos atención, menos medicamentos y mayores dificultades para sostener las prestaciones de miles de compañeros y compañeras”, sostuvo Vilar.

En ese sentido, el titular de SICONARA remarcó que no se trata de una discusión técnica sino de una definición política. “Esta es, lisa y llanamente, una decisión que pone en riesgo el derecho a la salud de los trabajadores”, sentenció.

Asimismo, el sindicato calificó a la reforma laboral como “esencialmente antiobrera” y denunció que responde a una lógica de ajuste orientada a beneficiar a los sectores empresarios. “No busca generar empleo ni mejorar las condiciones laborales. Busca desfinanciar deliberadamente a las obras sociales sindicales y debilitar una de las pocas herramientas que todavía garantizan el acceso a la salud de los trabajadores activos y jubilados”, advirtió Vilar.

Finalmente, el dirigente gremial fue categórico al rechazar la iniciativa oficial: “Cada peso que se le quita a la obra social es un golpe directo a la salud de nuestros compañeros. No vamos a aceptar que se desfinancien las obras sociales sindicales para cumplir con un plan de ajuste dictado por los grandes empresarios”.

Qué establece el proyecto de reforma laboral respecto a las contribuciones a obras sociales

El proyecto de reforma laboral impulsado por el Gobierno introduce cambios en el esquema de financiamiento del sistema de la seguridad social que impactan directamente sobre las obras sociales sindicales.

En particular, modifica el artículo referido a las contribuciones patronales, reduciendo del 6% al 5% el aporte que realizan los empleadores con destino a las obras sociales. Ese porcentaje constituye una de las principales fuentes de ingresos del sistema, junto con el aporte personal del trabajador, y se utiliza para financiar prestaciones médicas, medicamentos, tratamientos de alta complejidad y la cobertura de jubilados y pensionados.

Desde la óptica de los sindicatos, esta reducción no es neutra ni compensada por otros mecanismos. Al tratarse de un recorte permanente sobre la masa salarial, el efecto acumulado implica una merma significativa de recursos, especialmente en obras sociales medianas o pequeñas que ya funcionan con márgenes ajustados.

Por eso dirigentes como Mariano Vilar sostienen que, aunque el Gobierno presenta la medida como una baja “mínima” de un punto porcentual, en términos reales se traduce en menos ingresos disponibles para sostener prestaciones de salud, trasladando el ajuste al sistema sanitario de los trabajadores y aliviando, al mismo tiempo, los costos laborales de los empleadores.

Qué es SICONARA y cuántos afiliados tiene

El Sindicato Conductores Navales de la República Argentina (SICONARA) es la organización gremial que representa a los conductores navales, motoristas y personal jerárquico de máquinas de la marina mercante y fluvial, con actuación en el transporte marítimo, fluvial y portuario del país.

Con presencia en las principales vías navegables y puertos argentinos, el gremio agrupa a más de 4.000 afiliados a nivel nacional y cumple un rol clave tanto en la defensa de las condiciones laborales del sector como en la administración de su obra social, OSCONARA, que brinda cobertura sanitaria a trabajadores en actividad y jubilados.

GZ