Ahora Trenes Argentinos: por qué el Gobierno barrió Transporte en menos de 24 horas

En menos de un día, la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía sufrió una reorganización total: renunciaron el secretario Luis Pierrini y los presidentes de las empresas estatales Trenes Argentinos Operaciones (SOFSA) y Trenes Argentinos Infraestructura (ADIF), Gerardo Boschín y Leonardo Comperatore.

“Vamos a hacer un cambio total en la gestión de Transporte”, indicaron fuentes oficiales de la Casa Rosada.

El reemplazo de los funcionarios responde a una decisión política impulsada por el ministro de Economía Toto Caputo, tras una denuncia por corrupción en los subsidios al transporte que involucra a la empresa La Nueva Metropol, que habría desviado fondos del sistema SUBE por un valor estimado de $30.000 millones.

Cómo se produjo la maniobra

La denuncia indica que La Nueva Metropol, de los hermanos Eduardo y Javier Zbikoski, habría registrado viajes cortos como si fueran tramos largos en la SUBE, aumentando artificialmente los subsidios percibidos por la empresa.

• En la línea 195, las validaciones cortas cayeron un 19%, mientras que los tramos posteriores aumentaron de manera equivalente.
• Movimientos similares se detectaron en otras líneas como 448, 176 y 365, así como en la 136, 163 y 182 operadas por Sargento Cabral, vinculada al mismo grupo empresarial.
• El perjuicio mensual estimado se ubica entre $2.000 y $3.000 millones, alcanzando un total acumulado de aproximadamente $30.000 millones durante la gestión de Pierrini.

Reacción del Gobierno

Acorralado por la denuncia, Pierrini presentó su renuncia argumentando “motivos personales”, aunque desde el Ejecutivo reconocen que fue una decisión forzada. Caputo contó con el aval de Karina Milei para tomar la medida.

Las fuentes oficiales señalaron que la salida de Pierrini y los titulares de Trenes Argentinos no implica crisis, sino un reordenamiento estratégico de la gestión de transporte, incluyendo la supervisión de los subsidios y la infraestructura ferroviaria.

Nuevos dirigentes

• Sebastián Giorgetti asumió la presidencia de Trenes Argentinos Operaciones, empresa responsable de los servicios ferroviarios de pasajeros. Con más de 30 años en el sector, inició su carrera como boletero en la Línea Sarmiento.
• Fabián González se convirtió en presidente de Trenes Argentinos Infraestructura, encargado de la construcción y administración de la infraestructura ferroviaria. Abogado y ex secretario general en Trenes Argentinos Operaciones, integra el directorio de la empresa desde abril de 2025.
• Fernando Herrmann, arquitecto de actividad privada sin experiencia previa en transporte, reemplazó a Pierrini en la Secretaría de Transporte.

UIF también sufrió cambios

Horas después, renunció Paul Starc, titular de la Unidad de Información Financiera (UIF), y fue reemplazado por Ernesto Gaspari, cercano a Santiago Caputo. Desde el Ministerio de Justicia destacaron el profesionalismo de Starc y aseguraron que continuará colaborando en otras funciones.

La defensa de La Nueva Metropol

La empresa negó irregularidades y acusó al Grupo Dota, que controla cerca del 50% del transporte urbano del AMBA, de promover la denuncia. Argumentaron que los cambios en las validaciones se deben a la corrección de la “evasión gris”, un ajuste técnico en los boletos de pasajeros.

Por su parte, la Asociación Arco Social presentó la denuncia penal y resaltó que en diciembre de 2025 ya se habían hecho advertencias técnicas formales que no fueron atendidas por la Secretaría de Transporte ni por el Ministerio de Economía.

Un sistema bajo la lupa

El caso reaviva el debate sobre el control de los subsidios al transporte, históricamente cuestionado por la falta de auditorías y fiscalización. Las cámaras empresarias anticipan que llevarán el caso a la Justicia penal, para determinar responsabilidades de forma independiente y evitar futuros perjuicios al Estado.