Shakedown F1 2026: Hamilton al frente y Alpine avanza con su nuevo proyecto

La Fórmula 1 concluyó su primer gran evento del año en el Circuit de Barcelona-Catalunya con la finalización del shakedown 2026, una serie de pruebas no oficiales que marcaron el inicio de la actividad en pista de cara a la próxima temporada. Durante cinco días de ensayos a puertas cerradas, con fuertes restricciones de información impuestas por los equipos y Liberty Media, las escuderías aprovecharon para recopilar datos, rodar kilómetros y validar los nuevos monoplazas bajo el reglamento técnico que regirá en 2026, antes de los test oficiales en Bahréin.

Lewis Hamilton encabezó la tabla de tiempos acumulados del shakedown con un registro de 1:16.348 al volante del Ferrari. Detrás del británico se ubicaron George Russell (Mercedes) y Charles Leclerc, también con la Scuderia Ferrari, en una semana intensa de actividad pese a que los tiempos no son determinantes del rendimiento real que se verá a partir de marzo.

Más allá de los tiempos, el kilometraje acumulado por cada equipo dejó indicios claros sobre las prioridades de trabajo. Mercedes lideró la tabla de vueltas completadas con 500 giros, seguido por Ferrari (442) y Haas (391). En el otro extremo, estructuras como Cadillac y Aston Martin quedaron en la parte baja, reflejando distintos enfoques operativos y de desarrollo. Williams fue la única escudería ausente en Barcelona por problemas de homologación.

Alpine, uno de los focos técnicos del shakedown

En el plano técnico, Alpine se posicionó como uno de los equipos destacados del shakedown 2026. La escudería francesa completó un programa sólido de pruebas en su primer año utilizando unidad de potencia y caja de cambios Mercedes, un cambio estructural clave para el nuevo ciclo reglamentario. El equipo acumuló 349 vueltas, con Franco Colapinto aportando una parte significativa del kilometraje y concentrándose en la validación del nuevo paquete mecánico en condiciones reales de pista.

En el cierre de los tests privados en Barcelona, Pierre Gasly tomó el volante de Alpine para contrastar los datos obtenidos por Franco Colapinto. Tras las 78 vueltas matutinas donde el francés no logró bajar el registro del argentino (1:19.150), Gasly apretó el ritmo por la tarde: completó 82 giros y marcó un tiempo de 1:17.707. Si bien el piloto titular superó por escaso margen la marca de Franco, el rendimiento del pilarense volvió a destacarse y a ratificar su confianza de cara a esta temporada.

"Necesitamos empezar a entender el estilo de conducción y la técnica, para que los mecánicos comprendan cómo funciona el auto, cuáles son las partes más sensibles de los sistemas del chasis, la configuración, y ha sido muy útil hasta el momento. Todos tienen su propio plan. Nosotros estamos haciendo todas las comprobaciones del sistema y tratando de entender cómo el auto anda en la pista, donde necesitamos ser confiables y tratar de girar lo máximo posible" aseguró Colapinto en diálogo con Sky Sports.

Por otra parte, el director general de Alpine, Steve Nielsen, remarcó que el objetivo principal de las pruebas no estuvo centrado en el rendimiento puro. “No fue sobre rendimiento, sino sobre validar que los fundamentos funcionan, y hemos hecho buen progreso”, explicó tras el cierre de la actividad en el trazado catalán.

Si bien es una primera prueba en pista, ver a Alpine en este camino enciende las esperanzas de todos los argentinos y seguidores de Colapinto para imaginar un A526 que sume puntos en la mayoría de las carreras de esta temporada.

Programas diferenciados y primeras conclusiones

Otros equipos también aprovecharon la semana para desarrollar programas específicos. Red Bull y McLaren completaron rodajes consistentes, aunque un accidente de Isack Hadjar bajo condiciones de lluvia obligó a modificar la planificación prevista. Audi y Racing Bulls, en tanto, utilizaron el shakedown para sumar vueltas y aprendizaje, con pilotos como Nico Hülkenberg y Arvid Lindblad aportando datos clave para las próximas etapas de desarrollo.

El shakedown de Barcelona funcionó como un ensayo general antes de la pretemporada oficial de la Fórmula 1 en Bahréin, que se disputará del 11 al 13 y del 18 al 20 de febrero, y del inicio del campeonato con el Gran Premio de Australia, previsto para marzo. Si bien los resultados obtenidos en Cataluña no anticipan de forma directa el rendimiento en carrera, sí ofrecen una base sólida de información y confianza para los equipos en un año marcado por un reglamento técnico renovado y nuevas aspiraciones competitivas.