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11/02/2026 - Edición Nº1100
Deportes
Fórmula 1
Alpine en el test de pretemporada: qué dejó el primer día de Colapinto y Gasly en Bahréin
11/02/2026 | El equipo francés completó 77 vueltas en el arranque de la pretemporada 2026. Franco Colapinto provocó la primera bandera roja tras una falla mecánica por la mañana, pero Alpine logró retomar el programa y sumar kilómetros clave con el nuevo A526.
Franco Colapinto tuvo un arranque con contratiempos en el primer día de pruebas de pretemporada de la Fórmula 1 en Bahréin. El piloto argentino quedó detenido en pista durante la sesión matutina y provocó la primera bandera roja de los ensayos, en una jornada que igualmente dejó datos importantes para Alpine en el inicio de la era 2026.
Franco Colapinto sufrió una falla en el A526 pero pudo retomar la actividad más tarde.
La actividad en el circuito de Sakhir marcó el comienzo formal de la pretemporada, luego del shakedown realizado en Barcelona a fines de enero. Con un reglamento técnico completamente nuevo -chasis más livianos y compactos, neumáticos más estrechos, aerodinámica activa y nuevas unidades de potencia Mercedes-AMG con mayor protagonismo eléctrico- los equipos priorizan entender el comportamiento de sus autos antes que buscar tiempos absolutos.
La falla que frenó a Colapinto
Colapinto fue el encargado de conducir el Alpine A526 durante la mañana. Poco después de la primera hora y media de sesión, el argentino quedó detenido en el ingreso a la horquilla de la curva 8. Intentó reiniciar la marcha sin éxito y dirección de carrera debió mostrar la bandera roja.
El monoplaza fue retirado en grúa hacia el garaje del equipo francés, donde los mecánicos trabajaron para detectar el inconveniente. Exactamente una hora más tarde, el pilarense pudo regresar a pista y continuar con el programa previsto.
Morning running ✅ pic.twitter.com/AFSQKoLPNu
— BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) February 11, 2026
Hasta el momento de la detención, Colapinto había completado 16 vueltas con neumáticos duros (C2) y se encontraba en una vuelta de salida con compuestos medios cuando se produjo la falla. Cerró la mañana con 28 giros y un mejor registro de 1m40s330, que lo ubicó 18° en la tabla combinada del día.
Los tiempos del día: Norris al frente
En una jornada donde los cronos no cuentan toda la historia, Lando Norris fue el más rápido con McLaren (1m34s669), apenas 0s129 por delante de Max Verstappen (Red Bull). Charles Leclerc colocó a Ferrari tercero.
Por el lado de Alpine, Pierre Gasly tomó el auto por la tarde y marcó 1m36s765 para finalizar octavo, en una sesión más limpia que permitió recuperar parte del tiempo perdido por la mañana.
Pierre Gasly pudo girar más que Franco Colapinto y seguir sumando kilómetros para comprender mejor el A526.
Es importante remarcar que en pretemporada los equipos trabajan con programas muy distintos: cargas de combustible variables, mapas de motor conservadores, pruebas aerodinámicas con “rakes” llenos de sensores detrás de las ruedas delanteras y pintura fluorescente para analizar el flujo de aire. Algunos incluso ocultan deliberadamente su ritmo real. Por eso, las posiciones en la tabla deben leerse con cautela.
Kilómetros y contexto para Alpine
Más allá de los tiempos, el dato clave suele ser el kilometraje acumulado. Alpine cerró el día con 77 vueltas entre Colapinto y Gasly. No fue de los equipos que más giró -Williams lideró con 145- pero logró volver a pista tras el problema matutino y completar el programa esencial.
El objetivo central en Bahréin es comprender el rendimiento del nuevo A526 en condiciones reales y correlacionar datos con el túnel de viento y el simulador en Enstone. Con un reglamento que cambió por completo para 2026, la gestión de energía y la puesta a punto serán determinantes.
Las pruebas se desarrollan en dos bloques de tres días (11 al 13 y 18 al 20 de febrero), con jornadas divididas en dos tandas de cuatro horas. Alpine ya había acumulado 349 vueltas en el shakedown de Barcelona, por lo que el trabajo en Bahréin forma parte de un plan progresivo de desarrollo.
Para Colapinto, el incidente representó una interrupción en un día clave de adaptación, pero el regreso a pista y la continuidad del programa permiten relativizar el impacto. Este viernes volverá a sumar kilómetros en pista, y luego volverá a hacerlo en la tanda del 18 al 20. En pretemporada, los contratiempos forman parte del proceso: el verdadero panorama recién empezará a aclararse cuando se apaguen las luces en el Gran Premio de Australia, el próximo 8 de marzo.
