Renovaron por completo Plaza Italia: cómo quedó la estación clave de la Línea D

La estación Plaza Italia de la Línea D vuelve a abrir sus puertas este martes 24 de febrero completamente renovada. La obra forma parte del Plan de Renovación Integral de Estaciones que impulsa Subterráneos de Buenos Aires y que prevé intervenir un total de 48 paradas en toda la red.

Los trabajos abarcaron los dos vestíbulos, accesos y el sector de andén, con una transformación estructural y estética que apunta a mejorar la circulación, la iluminación y la experiencia diaria de miles de usuarios que transitan uno de los puntos neurálgicos del barrio de Palermo.

Obras estructurales y mejoras en infraestructura

La intervención incluyó el recubrimiento de paredes, escaleras, bóvedas y techos con placas de aluzinc. En la cubierta se ejecutó un sistema doble para canalizar el agua y prevenir filtraciones, uno de los problemas históricos en varias estaciones del subte porteño.

Además, se realizó el recambio total de pisos, trabajos de pintura, instalación de nuevas luminarias LED, incorporación de mobiliario, renovación de la señalética y colocación de señalización braille en pasamanos y pórticos, con foco en accesibilidad e inclusión.

Dado su valor histórico, la estación fue intervenida con asesoramiento de especialistas en conservación y patrimonio. Se restauraron ocho murales ubicados en vestíbulos y andén, y se crearon cuatro “ventanas históricas” de diez metros cada una.

El resto de los azulejos originales del andén fue retirado cuidadosamente, restaurado y reinstalado en los accesos, respetando la identidad arquitectónica de una estación emblemática de la Línea D.

Un plan que alcanza a toda la red

Con la reapertura de Plaza Italia, ya son 16 las estaciones renovadas en el marco del plan oficial. Entre ellas figuran Castro Barros, Lima, Loria, Acoyte y Río de Janeiro (Línea A); Pueyrredón, Pasteur-AMIA y Carlos Gardel (Línea B); San Martín (Línea C); Plaza Italia, Agüero, Bulnes, Facultad de Medicina, Scalabrini Ortiz y Palermo (Línea D); y Jujuy (Línea E). También se pusieron en valor paradores del Premetro.

Actualmente permanecen cerradas por obras Piedras y Congreso (Línea A), y Uruguay y Malabia (Línea B). Los trabajos continuarán en Tribunales (Línea D), Medrano y Ángel Gallardo (Línea B), Lavalle e Independencia (Línea C), y General Urquiza y Entre Ríos (Línea E). Además, se encuentra en proceso de licitación la remodelación de Sáenz Peña, Alberti y Pasco (Línea A), junto con Dorrego (Línea B).

El jefe de Gobierno, Jorge Macri, sostuvo que la Ciudad avanza con una “inversión enorme” en infraestructura, que incluye la fabricación de nuevos trenes, la futura Línea F y la incorporación del TramBus, con el objetivo de dar un salto de calidad en la movilidad urbana.