golpe al bolsillo
02/03/2026 - Edición Nº1119
Economía
inversiones estratégicas
Hidrovía: las tres empresas extranjeras que se presentaron a la licitación
27/02/2026 | Hoy se abrieron los sobres para conocer las ofertas de las dragadoras.
El gobierno informó que en la licitación de la Hidrovía se presentaron tres empresas extranjeras, que se encuentran entre las dragadoras más importantes del mundo: Jan De Nul NV, DEME y DTA Engenharia.
Hoy se realizó la apertura de sobres y las propuestas entran ahora en etapa de análisis, para luego pasar a la adjudicación y la firma del nuevo contrato de concesión por 25 años.
En ese plazo, las empresas se comprometieron a realizar inversiones por más de USD 10.000 millones.
INVERSIÓN PRIVADA PARA POTENCIAR EL SECTOR PRODUCTIVO ARGENTINO
— Ministerio de Economía (@MinEconomia_Ar) February 27, 2026
Se realizó la apertura de sobres de la licitación pública internacional para la modernización, operación y mantenimiento de la Vía Navegable Troncal, una ruta estratégica, por la que circula el 80% del comercio… pic.twitter.com/KnVMAC9TD3
La importancia de la Vía Navegable Troncal
La denominada Hidrovía Paraná–Paraguay es una infraestructura considerada central para el funcionamiento del comercio exterior argentino y regional. Por allí circula cerca del 80% del comercio exterior argentino, y de países de la región.
La Hidrovía conecta los sistemas productivos de Argentina, Paraguay, Bolivia, Uruguay y el sur de Brasil, consolidándose como el principal corredor logístico para el transporte de granos, derivados industriales y cargas estratégicas. El cierre del proceso licitatorio marca un punto de inflexión para la competitividad exportadora, los costos logísticos y la inserción internacional del país.
El proceso licitatorio
Durante 2025, la Agencia Nacional de Puertos y Vías Navegables (ANPyVN) llevó adelante mesas técnicas con empresas navieras, exportadores, gobiernos provinciales y países usuarios del corredor fluvial.
Desde el sector privado destacaron el carácter técnico del pliego y el nivel de participación alcanzado durante su elaboración. Entre las entidades que respaldaron el proceso se encuentran la Bolsa de Comercio de Rosario, la Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina, el Centro de Exportadores de Cereales (CIARA–CEC), la Cámara de Puertos Privados Comerciales y la Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas, que coincidieron en la necesidad de garantizar previsibilidad para las próximas décadas del sistema exportador.
También formaron parte del proceso las Confederaciones Rurales Argentinas, Sociedad Rural Argentina, Coninagro y Federacion Agraria.
Asimismo, participaron gobiernos de las provincias de Entre Ríos, Santa Fe, Misiones, Corrientes, Formosa, Chaco y Buenos Aires.
El proceso incluyó también audiencias públicas destinadas a organizaciones ambientales y a la ciudadanía, mientras avanza la conformación del Consejo de Control de la Vía Navegable Troncal, un reclamo histórico de provincias y usuarios del sistema.
Para reforzar la transparencia del proceso, el Gobierno solicitó la participación de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD) como organismo auditor. El trabajo conjunto con este organismo aseguró que el proceso de adjudicación se rija por criterios de competitividad que beneficien de manera directa a la economía nacional.
