Automovilismo
03/03/2026 - Edición Nº1120
Deportes
San Petersburgo
De pelear con Colapinto a un golpe brutal: el debut de Mick Schumacher en IndyCar
03/03/2026 | Tras perder su lugar en la Fórmula 1 con Alpine, el hijo del "Kaiser" busca relanzar su carrera en el automovilismo.
Mick busca relanzar su carrera como piloto.
La carrera de Mick Schumacher parece estar marcada por un problema tras otro que lo persigue de categoría en categoría. Después de no lograr un asiento en la Fórmula 1 para la temporada 2026 -donde su nombre sonó como competidor directo de Franco Colapinto para Alpine-, el hijo del legendario Michael Schumacher decidió cruzar el Atlántico para buscar una redención en la exigente IndyCar Series.
Sin embargo, lo que debía ser un nuevo comienzo, se transformó en un debut para el olvido: un choque en la primera vuelta de su estreno. La expectación era máxima en el circuito callejero de San Petersburgo, que albergó el Gran Premio inaugural de la temporada 2026. Mick, a bordo del monoplaza número 47 del equipo Rahal Letterman Lanigan Racing, largaba desde la posición 21 con la difícil misión de remontar. Pero la ilusión duró apenas segundos.
Un accidente múltiple que lo dejó KO
El caos se desató en la Curva 4. Un toque entre Sting Ray Robb y Santino Ferrucci generó un incidente que bloqueó la pista justo delante del alemán. Sin margen de maniobra, Schumacher impactó contra la parte trasera del auto de Ferrucci y quedó automáticamente fuera de competencia.
El monoplaza de Mick terminó montado sobre el coche de su rival, obligándolo a regresar a boxes y marcando un abrupto final para su primera carrera en la categoría estadounidense.
El auto de Schumacher Junior antes de destrozarlo.
Tras el accidente, el piloto de 26 años fue trasladado al centro médico del circuito, donde afortunadamente se constató que no sufrió lesiones de gravedad. Por su parte, Robb fue sancionado con 30 segundos al ser considerado el responsable del contacto inicial. La victoria en San Petersburgo fue para el tetracampeón Álex Palou, quien mantuvo su liderazgo a lo largo de toda la competencia.
De la F1 a la IndyCar: una búsqueda de regularidad
El abrupto debut en IndyCar es el capítulo más reciente de una trayectoria marcada por la resiliencia y la sombra de un apellido ilustre. Tras su salida de la Fórmula 1 a fines de 2022, Mick pasó por un periodo de introspección, desempeñándose como piloto de reserva en Mercedes y probando suerte en el Mundial de Resistencia (WEC) con Alpine.
Su llegada a la IndyCar no fue una decisión azarosa. Durante gran parte de 2025, el alemán mantuvo una puja con Franco Colapinto por la vacante que quedaba en la escudería francesa para 2026. Al confirmarse que el pilarense sería el dueño de esa butaca, Mick consideró que su estadía en la F1 debía tener otro paréntesis, apostando por la IndyCar en busca de mayor regularidad.
Schumacher ya había expresado su entusiasmo por esta nueva aventura. "Me entusiasmó de inmediato el auto y el estilo americano del automovilismo, que se caracteriza por ser más una competición pura y directa", había declarado antes de su debut, mostrando su curiosidad por las nuevas experiencias y la ambición de ampliar sus horizontes.
La próxima fecha del calendario de IndyCar se celebrará el 7 de marzo en el óvalo de Phoenix. Allí, Mick Schumacher tendrá una nueva oportunidad de demostrar el potencial que lo llevó a la élite del automovilismo mundial, aunque será un desafío extra ya que nunca corrió en un trazado oval.
