La pelea de Toto Wolff y Christian Horner para ser accionistas de Alpine

El Gran Premio de Australia no solo dejó emociones en la pista, desató un terremoto en los ámbitos de negociación de la Fórmula 1.

Una noticia de alto impacto, adelantada por el diario The Telegraph, sacudió el paddock: Toto Wolff, actual director ejecutivo de Mercedes, habría presentado una oferta formal para convertirse en accionista del equipo Alpine, donde compite el argentino Franco Colapinto.

Esta maniobra estratégica no sólo alteraría el equilibrio de poder en la categoría, sino que le daría un golpe definitivo a las aspiraciones de Christian Horner de regresar a la Máxima.

Wolff, conocido por su sagacidad en el negocio de la F1, busca adquirir el 24% de las acciones de Alpine, participación que actualmente está en manos de diversos inversores privados, entre ellos el fondo Otro Capital. La movida se interpreta como un jaque mate a Horner, con quien el austríaco mantiene una rivalidad histórica y públicamente conocida.

Una maniobra para bloquear a Horner

La posible llegada de Wolff a Alpine tendría un doble impacto. Por un lado, le permitiría a Mercedes tener una participación directa en las decisiones de la escudería francesa, con la que ya tiene un acuerdo de suministro de motores y cajas de cambio hasta finales de 2030.

Wolf con los pilotos de Mercedes Antonelli y Rusell.

Esta sinergia técnica y deportiva multiplicaría las alianzas y generaría preocupación entre los equipos rivales, que ven un posible conflicto de intereses.
Pero el principal objetivo de Wolff sería bloquear el regreso de Christian Horner a la Fórmula 1. El ex director de Red Bull, desvinculado a mediados de 2025 tras un escándalo interno, venía negociando con un consorcio de inversores para adquirir la misma participación en Alpine.

La presencia de Wolff como accionista dejaría a Horner sin la posibilidad de sumarse a la estructura de Enstone, ya que el director de Mercedes utilizaría el acuerdo de suministro de motores como un elemento de presión para frenar cualquier intento del británico.

Los millones detrás de la operación

La valoración de la participación del 24% de Otro Capital en Alpine ronda los 1.800 y 2.000 millones de euros, lo que sitúa el importe estimado del paquete accionario que busca Wolff en casi 520 millones de la moneda europea. La magnitud financiera de la operación requerirá la autorización del Grupo Renault, propietario del 76% de Alpine, y la aprobación final de la junta directiva de Mercedes.

El debate sobre la propiedad múltiple de equipos no es nuevo en la F1. Directores como Zak Brown de McLaren, han criticado que la presencia de un mismo actor con participación en distintos equipos "crea un conflicto de intereses, compromete la equidad deportiva y ofrece ventajas injustas en el intercambio de información técnica".

Mientras Alpine busca recuperarse de un flojo arranque de temporada (Colapinto y Gasly apenas clasificaron 16° y 14° en Australia), la batalla en los despachos promete ser tan intensa como la que se vive en la pista. La llegada de Toto Wolff como accionista podría transformar el mapa de poder de la Fórmula 1 y sentar un precedente para futuras alianzas entre escuderías.