¿Boleto obrero en colectivos de PBA? Quiénes pagarían la mitad del viaje

Un proyecto de ley presentado en la Legislatura bonaerense propone la creación del Boleto Obrero Social (B.O.S.), un esquema de subsidio al transporte público orientado a trabajadores de menores ingresos, monotributistas y personas desempleadas.

La iniciativa es del massista Ricardo Lissalde y apunta a reducir el costo de traslado diario y a garantizar el acceso al empleo, en un contexto de presión creciente sobre las tarifas del transporte.

Quiénes podrían acceder al beneficio

El proyecto establece que el B.O.S. estará destinado a personas domiciliadas en la provincia de Buenos Aires que utilicen el transporte público para trabajar o buscar empleo.

Podrán acceder trabajadores en relación de dependencia —tanto del sector público como privado— cuyos ingresos no superen un umbral vinculado al Salario Mínimo Vital y Móvil. También incluye a monotributistas de las categorías B, C y D con al menos dos años de antigüedad en el régimen, y a personas desempleadas que perciban prestaciones de la ANSES.

Cómo funcionaría el descuento en la tarifa

El corazón del sistema es un esquema de financiamiento compartido que reduce el costo del boleto para los beneficiarios. En términos generales, el usuario pagaría la mitad del pasaje, mientras que el resto sería cubierto por el Estado provincial.

En los servicios urbanos y ferroviarios, la Provincia asumiría el 50% restante. En cambio, en los servicios interurbanos el esquema sería mixto: el Estado cubriría un 20% adicional y las empresas de transporte absorberían el 30% restante.

También se contemplan situaciones particulares en los sistemas municipales donde ya existen subsidios o descuentos: en esos casos, el aporte provincial se aplicaría sobre el valor final que paga el usuario.

Alcance del sistema de transporte

El beneficio abarcaría a todas las líneas de transporte público de pasajeros, tanto de colectivos como ferroviarias, en servicios urbanos e interurbanos. Esto incluye no solo las líneas actualmente en funcionamiento, sino también aquellas que se incorporen en el futuro bajo concesión.

El proyecto aclara que el beneficio se aplicará sobre servicios comunes. En caso de optar por servicios diferenciales, el usuario deberá abonar la diferencia correspondiente.

Cómo sería la implementación

La aplicación del Boleto Obrero Social quedará en manos del Poder Ejecutivo provincial, que deberá designar una autoridad de aplicación —vinculada al área de Transporte— encargada de reglamentar el sistema.

Entre sus funciones principales se encuentran:

• Definir los requisitos de acceso y la documentación necesaria
• Implementar el registro de beneficiarios
• Firmar convenios con municipios y empresas de transporte
• Ajustar el alcance del programa según su evolución

El beneficio será personal e intransferible, y su tramitación deberá estar disponible en todos los municipios, con el objetivo de garantizar un acceso sencillo y descentralizado.

Un fondo específico para financiar el sistema

La iniciativa crea un fondo especial destinado exclusivamente a cubrir el costo del Boleto Obrero Social. Este se integrará principalmente con recursos del presupuesto provincial, aunque también podrá recibir aportes extraordinarios, contribuciones municipales, donaciones y rendimientos financieros.

La lógica del proyecto es dotar al sistema de una fuente de financiamiento propia que permita sostener el esquema de subsidios en el tiempo.

Obligaciones para empresas y articulación con municipios

Las empresas de transporte deberán aplicar el beneficio en los servicios alcanzados y garantizar condiciones de cobertura y seguridad equivalentes a las del resto de los pasajeros. Además, estarán obligadas a informar la vigencia del B.O.S. mediante cartelería visible en unidades y boleterías.

Por su parte, los municipios podrán participar mediante convenios con la Provincia, aportando recursos o facilitando la implementación local del sistema.

Los fundamentos del proyecto

El proyecto se apoya en la idea de que el transporte público es un componente esencial para el acceso al trabajo y la inclusión social. En ese sentido, plantea la necesidad de aliviar el gasto cotidiano de los sectores más vulnerables, especialmente en un contexto económico adverso.

También pone el foco en la desigualdad territorial y en las dificultades que enfrentan muchas personas para sostener o conseguir empleo debido al costo del traslado. En esa línea, el Boleto Obrero Social busca actuar como una herramienta concreta para mejorar las condiciones de movilidad y, con ello, las oportunidades laborales.