FADEEAC alertó que el gasoil ya superó los $2.100 y complica al transporte

En el inicio de la cosecha gruesa en todo el país, la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) alertó sobre las reiteradas subas en el precio de los combustibles. Ante este escenario, alertaron que esta situación “amenaza con interrumpir la cadena de suministro en todo el país”. 

La entidad remarcó que “desde principios de marzo, los precios del gasoil y de las naftas se incrementaron entre 3 y 5 veces, con un rango que oscila entre 20 y 25%”. Con estas subas, estimaron que el gasoil de grado 2 -el más usado por los transportistas- ya supera los $2.100 por litro. 

“Todo indica que el mes cerrará con el aumento de costos de gasoil más elevado de los últimos dos años”, agregaron. Si se compara el valor del combustible con los países de la región, es uno de los más caros. Medido en dólares, el litro de gasoil tiene un valor de USD 1,5 que es uno de los más altos de la última década. 

🚛⚠️ La fuerte suba del gasoil compromete la operación de miles de empresas en todo el país

“La desproporcionada escalada del precio del gasoil es hoy la principal preocupación entre las más de 6.500 pymes que representamos", señaló Sanz, Pdte de FADEEAC.https://t.co/r3DTTKPG8R

— FADEEAC (@FADEEAC) March 26, 2026

“La desproporcionada escalada del precio del gasoil es hoy la principal preocupación entre las más de 6.500 pymes que representamos. A los márgenes reducidos y la baja actividad en muchos rubros, se suma un impacto crítico: el combustible representa un tercio de nuestra estructura de costos”, explicó Cristian Sanz, presidente de FADEEAC.

Un aumento inédito

Para los transportistas, la velocidad de los aumentos actuales no tiene precedentes cercanos. Mientras que en todo 2025 el gasoil acumuló una suba del 45% (frente a un IPC del 31,5%), en apenas 20 días de marzo los incrementos ya superaron en un tercio esa cifra anual.

Sanz fue tajante respecto a la sostenibilidad del servicio: “La actualización de las tarifas debe ser inmediata, de lo contrario, muchas empresas se verán obligadas a dejar de operar, con el consiguiente impacto económico y social”. El directivo recordó que “los camiones mueven más del 90% de la economía del país y el transporte y la logística generan el 4% del empleo nacional. Apelamos a la madurez y responsabilidad de todas las partes”.

Factor internacional y contexto local

Los especialistas de FADEEAC señalaron que cada incremento del 10% en el gasoil impacta de forma directa en al menos 3,5% en los costos operativos de las empresas que realizan viajes de media y larga distancia.

Si bien el mercado global atraviesa un shock por el conflicto en Medio Oriente -con un barril de Brent que pasó de USD 65 a USD 100 en tres semanas- la situación local es alarmante, por el "debilitamiento de los mecanismos que permitan desacoplar los precios internos de los internacionales y moderar el shock externo, en un marco de significativo crecimiento de la producción local de petróleo".

"Si las tarifas no se adecuan, el sector no podrá seguir operando. No es una amenaza, es una imposibilidad fáctica. El desabastecimiento es el riesgo final si no se toman medidas urgentes", concluyó Sanz.