Biocombustibles: qué reclama CARBIO tras la suba en el corte de etanol en naftas

La industria del biodiésel reclamó por una nueva ley que permita mejorar de manera definitiva los porcentajes de corte con biocombustibles en nafta y gasoil. Como se recordará, la semana pasada el Gobierno nacional incrementó los porcentajes de corte de bioetanol en naftas, para intentar frenar las fuertes subas de los combustibles en los surtidores. 

La medida se puso en marcha a través de la Resolución 79/2026 publicada en el Boletín Oficial. En la actualidad, está vigente la Ley 27.640, que establece un corte máximo de 12% en naftas con bioetanol en base a caña de azúcar y maíz. En tanto, en el caso de la mezcla de biodiésel con gasoil es de 7,5%, 

Pero la crisis en Medio Oriente impactó en el precio del petróleo y la Casa Rosada busca reducir el impacto en los surtidores. Según se desprende de la nueva normativa, se podrán sumar hasta tres puntos porcentuales adicionales de bioetanol en el mercado de las naftas , pasando del 12% actual hasta el 15%. 

El dato a tener en cuenta es que se trata de un esquema de comercialización abierta, donde las refinadoras pueden optar por su abastecimiento.

“Hay que erradicar definitivamente esta ley”

Luis Zubizarreta, presidente de la Cámara Argentina de Biocombustibles (CARBIO) reconoció que a partir de esta situación, las petroleras pueden usar más etanol y biodiésel, a precios muy competitivos. 

“Seguramente las petroleras van a aprovechar esta situación y esta oportunidad para comprar más de estos productos”, sostuvo, en declaraciones periodísticas en AM 590. 

Y advirtió: “Esto desnuda lo mala que es la ley (en referencia a la 27640) y las petroleras van a poder comprar a valores muy por debajo del precio de corte actual. Hay un esquema de cupos y regulaciones que a esta altura del partido hay que erradicar definitivamente”

Para el directivo, esta ley "se tiene que tratar en el Congreso, ya hubo varios intentos. Si bien no son prioridad en Argentina, en definitiva abarataría costos en el transporte y ademas generar inversiones, que son dos cosas que Argentina necesita". 

Un intento fallido en el Congreso

A finales de 2025, el sector de biocombustibles argentinos intensificó su reclamo por la actual ley que regula la actividad y con ejes en dos factores: el valor de la tonelada que se destina al mercado interno y el porcentaje de corte que se destina a gasoil y naftas. 

 En una serie de reuniones informativas que se llevaron a cabo en el Senado, industriales, directivos y analistas del sector remarcaron que el valor fijado por el Gobierno nacional en biodiésel no alcanza para cubrir los costos de producción.  Y aunque se buscó aprobar un dictamen para tratar la modificación de la Ley 27.640 -vigente desde 2021 con plazo hasta 2030- finalmente no se logró ese cometido.