¿Franco Colapinto gratis? Piden saber la verdad del show de Fórmula 1 en Palermo

El rugido del motor V8 que promete sacudir el barrio de Palermo el próximo 26 de abril ya tiene un contrapunto sonoro en la Legislatura de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Mientras los fanáticos agotan las expectativas para ver a Franco Colapinto a bordo de un Lotus E20 de la escudería Alpine, un pedido de informes presentado este miércoles busca transparentar los números detrás del espectáculo.

La iniciativa, impulsada por el legislador Matías Barroetaveña (Unión por la Patria), pone la lupa sobre el financiamiento del evento y la verdadera accesibilidad para el público. En paralelo, el oficialismo porteño busca otorgar al piloto el título de Personalidad Destacada, en un clima donde la pasión deportiva convive con la demanda de claridad sobre el uso de recursos y espacios públicos.

 

 

 

 

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El Poder Ejecutivo tiene un plazo máximo de 30 días para informar si existen convenios con la empresa Mercado Libre, cuál es el costo total del evento y qué porcentaje se financia con fondos públicos.

¿De qué se trata el show de Franco Colapinto en Buenos Aires?

Para quienes no siguen el automovilismo, un "road show" es una exhibición donde un auto de carrera circula por calles comunes en lugar de una pista cerrada. El domingo 26 de abril, el piloto argentino Franco Colapinto recorrerá un circuito urbano de 2 kilómetros montado sobre la Avenida del Libertador y la Avenida Sarmiento, con epicentro en el Monumento a los Españoles.

El auto elegido es un Lotus E20 del año 2012, un monoplaza histórico que no usa motores híbridos (como los actuales de la F1), lo que garantiza un sonido mucho más potente y tradicional para el público. El evento es clave en la estrategia del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires para intentar recuperar el Gran Premio de Argentina en los próximos años.

¿Por qué quieren declarar a Colapinto "Personalidad Destacada"?

Casi en simultáneo con las dudas sobre el evento, el legislador Darío Hugo Nieto (Buenos Aires Primero) presentó un proyecto para otorgarle a Colapinto la máxima distinción deportiva de la Ciudad. Los fundamentos destacan que Franco es el primer argentino en competir oficialmente en la Fórmula 1 desde 2001, lo que representa una "significativa contribución a la proyección internacional" del país.

El proyecto de Nieto resalta que la figura del piloto es un ejemplo de "esfuerzo, disciplina y dedicación" para miles de jóvenes. Además, considera que la exhibición de abril es un "hito" que vuelve a vincular a Buenos Aires con la máxima categoría del automovilismo mundial.

La duda sobre las entradas: ¿es realmente un evento gratuito?

Este es el punto más sensible del conflicto legislativo. Aunque se anunció un "sector abierto y gratuito", el pedido de informes de Barroetaveña exige precisiones sobre la existencia de sectores pagos, la venta de entradas y los criterios de asignación de las localidades sin costo.

Detalles solicitados sobre las entradas

• Distribución: cantidad total de localidades disponibles para el sector gratuito.
• Comercialización: canales de venta y precios de las entradas para los sectores exclusivos.
• Transparencia: mecanismos que garanticen la equidad en el otorgamiento del acceso gratuito.

Según la información de las ticketeras, la preventa para clientes de Mercado Pago comenzará el 6 de abril, mientras que la venta general será el día 7 de abril.

¿Cuánto dinero público se gasta en el evento?

El proyecto de resolución de Unión por la Patria exige conocer el "detalle de su financiamiento, especificando qué porcentaje es afrontado con fondos públicos y cuál con aportes privados". Se busca determinar si el convenio con Mercado Libre, organizadora del evento, implica un gasto para las arcas de la Ciudad o si se trata de un acompañamiento meramente institucional.

Además, preocupa el impacto en el barrio de Palermo. El documento pide informes sobre:

• Contaminación sonora: mediciones del ruido del motor V8 cerca del Rosedal.
• Vibraciones: posibles efectos sobre el patrimonio y el arbolado de los Bosques de Palermo.
• Tránsito: un plan detallado de cortes y desvíos en zonas de alta circulación como Libertador.
• Seguridad: coordinación con servicios de emergencia para una concurrencia estimada de 20.000 personas.

TM