Banquinas, pozos y peaje: el reclamo urgente por la Ruta 8 entre Pilar y Pergamino

El Concejo Deliberante de Pilar aprobó recientemente un proyecto de comunicación impulsado por el concejal Iván Giordano para exigirle a la empresa estatal Corredores Viales la ejecución de obras de mejora y mantenimiento en la Autopista Pilar–Pergamino, correspondiente a la Ruta Nacional 8.

La iniciativa pone el foco en el deterioro de la traza, las banquinas y el sistema de iluminación, especialmente en el tramo que atraviesa el distrito de Pilar.

Preocupación por el estado del tramo Pilar

Durante el debate, Giordano expresó su inquietud por las condiciones actuales de la autopista, en particular en el sector comprendido entre “El Panchito” y la intersección con la Ruta Provincial 6.

“Estamos muy preocupados sobre la situación de la Autopista Pilar–Pergamino, más precisamente el tramo entre ‘El Panchito’ hasta la ruta provincial 6, trayecto que se encuentra dentro de nuestro distrito”, sostuvo el concejal.

El proyecto advierte sobre falta de mantenimiento sostenido, lo que impacta tanto en la seguridad vial como en la circulación cotidiana de miles de usuarios.

Impacto en trabajadores, familias y el sector productivo

El edil remarcó que la autopista no solo es una vía estratégica, sino también un corredor clave para la vida diaria y la actividad económica de la región.

“Esta autopista la utilizan vecinos y vecinas para concurrir a sus trabajos; llevar sus hijos al colegio, como también es utilizada como principal acceso al Parque Industrial de Pilar”, señaló.

Además, denunció la ausencia de tareas básicas desde fines de 2023: “Desde diciembre de 2023 no hay tareas de mantenimiento sobre la traza vial, no arreglan la iluminación ni tampoco mantienen las banquinas”.

Críticas por el aumento del peaje

Uno de los puntos más fuertes del planteo de Giordano estuvo vinculado al incremento de tarifas en el peaje Larena, que según indicó no se traduce en mejoras visibles en la infraestructura.

“Y no pueden decir que no hay plata porque es mentira. El valor del peaje Larena aumentó desde diciembre de 2023 en un 500%: pasó de 300 pesos a 1500 pesos”, cuestionó.

Actualmente, la tarifa para vehículos particulares en ese tramo se ubica en torno a los $1.500, en línea con las actualizaciones registradas en 2024 y 2025.

Durante la sesión, concejales de distintos bloques —incluidos representantes de La Libertad Avanza— coincidieron en la necesidad de exigir mejoras a la concesionaria. No obstante, también plantearon que el Municipio de Pilar intervenga en el mantenimiento de calles con alto caudal de tránsito que conectan con la autopista.

Finalizamos la Autopista de la Ruta Nacional 8 entre Pilar y Pergamino, un corredor muy importante de la Provincia de Buenos Aires.

Hoy con @alferdez y @GustavoHArrieta inauguramos los últimos 15 km del tramo Maguire – Fontezuela. Fue la gestión de este Gobierno Nacional que… pic.twitter.com/OOCdMc37Gl

— Gabriel Katopodis (@gkatopodis) September 21, 2023

Una obra clave para la región que muestra señales de deterioro

La Autopista Pilar–Pergamino sobre la Ruta Nacional 8 es una de las obras viales más relevantes de la provincia de Buenos Aires en los últimos años. Se trata de un corredor de aproximadamente 180 kilómetros de doble calzada, finalizado en su mayor parte en 2023, que conecta el norte bonaerense con provincias como Santa Fe, Córdoba y San Luis.

El proyecto incluyó variantes en ciudades como San Antonio de Areco, Arrecifes y Pergamino, con el objetivo de mejorar la seguridad vial y agilizar el transporte de cargas, clave para el desarrollo agroindustrial.

Sin embargo, a poco de su finalización, comenzaron a surgir reclamos por el estado de la infraestructura, especialmente en tramos cercanos a Pilar y en sectores puntuales como Pergamino, donde incluso se detectaron problemas estructurales en terraplenes.

Un corredor estratégico bajo la lupa

La Ruta 8 conecta municipios clave como Pilar, Exaltación de la Cruz, San Antonio de Areco, Capitán Sarmiento, Arrecifes y Pergamino, consolidándose como un eje central para la logística y la movilidad regional.

En este contexto, el reclamo del Concejo Deliberante de Pilar se suma a una serie de advertencias sobre la necesidad de garantizar el mantenimiento sostenido de una obra estratégica, cuya funcionalidad resulta esencial tanto para la producción como para la vida cotidiana de miles de bonaerenses.