Hace diez años costaba menos de 40 mil. Hoy se necesitan 59,3 salarios mínimos para tener uno. Delirante.
Hace diez años el auto más barato de la Argentina costaba menos de 40 mil pesos y para acceder a él se necesitaban 20,9 salarios mínimos. Hoy, el cero kilómetro más económico tiene un precio de 1,9 millones, el equivalente a 59,3 salarios mínimos. Con un salario real que no está precisamente en su mejor momento, acceder a un auto 0km se ha hecho más difícil en los últimos años. En este contexto, hablar de autos nuevos y adjetivarlos como “baratos” puede sonar contradictorio.
Un informe difundido por ACARA (Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina) en la primera mitad de 2021, dice que se necesitan casi 25 sueldos promedio (tomando como referencia el sector privado registrado) para acceder al piso de precios de un 0km (es decir, los modelos más baratos). El número es especialmente dramático si tenemos en cuenta que en 2018, hace apenas un par de años, con 11 sueldos se podía llegar a un auto 0km.
Según las listas de precios oficiales de las automotrices para noviembre, son los siguientes:
- Toyota Etios: a partir de $1.905.000
- Fiat Mobi: a partir de $1.965.300
- Chevrolet Joy: a partir de $2.019.900
- Volkswagen Gol: a partir de $2.020.850
- Fiat Cronos: a partir de $2.058.600
- Citroën C3: a partir de $2.136.300
- Renault Sandero: a partir de $2.152.200
- Renault Logan: a partir de $2.164.700
- Nissan Versa: a partir de $2.339.000
- Fiat Argo: a partir de $2.339.900
En todos los casos mencionados, el precio corresponde a la versión más accesible y, por ende, la menos equipada de cada modelo. No se contemplan los posibles sobreprecios que incluyan los concesionarios, en un contexto de falta de stock por la crisis global de microchips y la restricción a las importaciones. Tampoco están incluidos los gastos de flete y patentamiento. De este listado salieron recientemente los modelos Renault Kwid y Nissan V-Drive, que se dejaron de comercializar como 0 km en la Argentina.
Como se puede apreciar, el piso actual para acceder a un auto 0km es, redondeando, de $1.900.000 es el valor de un Toyota Etios Hatchback X manual, el modelo más barato del mercado Argentino. El sueldo promedio del sector privado, según el Ministerio de Trabajo de la Nación, está hoy en torno a los $70.000. Los modelos más competitivos de esta lista son el Fiat Cronos, el auto más vendido del momento y el Peugeot 208, que se ubicó tercero en ventas durante el mes de octubre.
Estos dos modelos de fabricación nacional capaces de ofrecer un relativo plus de calidad y, a la vez, competir fuerte entre los autos 0km más baratos, siempre en sus versiones de entrada. En la misma línea se ubican el Chevrolet Onix / Onix Plus y el Toyota Yaris fabricados en Brasil. El resto de los modelos tienen una orientación más claramente low-cost: en esta categoría entran los más baratos: Toyota Etios – hoy el auto 0km más barato de Argentina, Fiat Mobi, Renault Kwid, Renault Logan y Chevrolet Joy Plus.
Los concesionarios piden liberar importaciones
Los concesionarios volvieron a reclamar al Gobierno una mayor liberación de importaciones para que el sector pueda crecer. “Se han liberado en los últimos dos meses solo entre nueve y diez mil SIMIS, para toda la industria, creemos que se podrían haber liberado 15.000 por mes ya que vamos a terminar el año solo con aproximadamente 1.130 millones de dólares de déficit anual del sector. Es un número que, si se distribuye en doce meses, no es significativo, más si tenemos en cuenta que la demanda ha sido muy fuerte”, dijo el presidente de Acara, Ricardo Salomé.