Audi consiguió cinco victorias en los últimos años en las 24 horas de Nürburgring. Por tal motivo, la firma alemana decidió lanzar una edición especial del R8 2020 denominada Green Hell Edition.
A lo largo de las distintas temporadas son muchas las carreras de larga duración que las marcas más importantes de la industria automotriz quieren ganar. Una de ellas son las 24 horas de Nürburgring. En los últimos años, Audi consiguió 5 triunfos en esta dura competencia con el R8 LMS. La firma decidió festejar este logro lanzando una versión especial basada en el R8 2020 y que llevará el nombre de Green Hell Edition (Edición Infierno Verde).
Vale mucha la pena esta celebración porque no es para nada sencillo ganar en tantas ocasiones en un circuito tan duro como el de Nordschleife, el cual, además de ser emblemático, tiene 20 kilómetros de extensión. Volviendo al auto que fabricará Audi, sólo habrá 50 unidades disponibles y tiene como gran particular su color verde oscuro Tioman, exclusivo para esta edición y que hace referencia al apodo con el que se conoce al trazado alemán.
El verde es un tono muy particular y, quizás, no a todos les guste. Po eso, la firma anunció que los clientes también podrán pedirlo en blanco Ibis, gris Daytona o negro Mythos, todos ellos acompañados por el cofre, el poste A y el techo pintados con detalles en color negro mate, y las llantas de 20 pulgadas exclusivas para este modelo, en combinación de color rojo y negro mate.
Completando el diseño exterior del nuevo Audi R8 Green Hell Edition, encontramos finalmente logotipos “Green Hell R8” en los laterales y una placa de identificación que muestra el número de chasis que se adquirió, todo para hacer sentir la exclusividad de este vehículo tan especial.
En el interior, el Audi R8 Green Hell Edition incorpora unos nuevos asientos de cubo terminados en cuero y alcántara negros, que se acompañan por costuras al color de la carrocería, un volante con marca de dirección en la parte superior y numerosos detalles en fibra de carbono.
En cuanto a la parte mecánica no tiene cambios en su motor. Esto quiere decir que este vehículo tendrá un impulsor central V10 de 5.2 litros aspirado naturalmente que entrega 610 caballos de fuerza, asociado a una transmisión automática de doble embrague con siete velocidades S-Tronic, que envía la potencia a las cuatro ruedas mediante el ya conocido sistema quattro. Cuenta con una aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en tan solo 3.1 segundos, permitiendo una velocidad máxima de 331 kilómetros por hora.
El modelo será producido en la fábrica de Audi Böllinger Höfe, misma que construye a los Audi R8 LMS GT2, GT3 y GT4. Su tiraje será limitado a solo 50 unidades disponibles para todo el mundo y su precio base será de 233,950 euros sin tomar en cuenta impuestos y gastos de destino y envío.