Pensado en los más puristas, Porsche develó un poco más lo que será el 911 GT3. Además de su diseño, también se conoció que tendrá un motor 4.0 con 500 caballos y caja manual.
Porsche viene coqueteando hace varios meses con cómo será el próximo 911 GT3. Sus formas aerodinámicas y su sonido radical son cosas que llaman mucho la atención, siendo una antesala de la llegada de la versión final. Ahora, la firma alemana develó algunas fotos de este deportivo rodando. Pero a su vez se conocieron algunos detalles más, como por ejemplo su caballaje y que estará bien apuntado a los más puristas con una caja manual.
Todos los 911 son iguales, dicen algunos. Para otros cada 911 es un coche soñado. Para todos aquellos fanáticos traemos una gran noticia y es que falta muy poco para que llegue la versión más apuntada a los circuitos del 911. Para todos aquellos desde Stuttgart enviaron las primeras fotos oficiales del Porsche 911 GT3, toda una bestia.
En lugar de seguir las tendencias de algunos modelos que se van suavizando para llegar a un público más amplio, el proyecto del Porsche 911 GT3 liderado por Andreas Preuninger tomó el camino opuesto para crear el 911 puro, radical y sobre todo rápido.
Quitando algunas piezas que siguen pareciendo provisionales, el Porsche 911 GT3 va a ser un coche impresionante incluso parado. Las vías se ensancharon ampliando los pasos de rueda, los paragolpes van a ser más agresivos y el capot termina en la parte delantera con dos grandes aberturas.
La parte trasera va a ser protagonista indiscutible con un gran alerón con brazos superiores y una gran admisión de aire al final de la luneta para dejar respirar al motor ubicado en la parte trasera. Un motor que aparte de potencia también producirá felicidad.
El bloque seguirá siendo un seis cilindros bóxer con 4.0 litros de cilindrada y aspiración natural, una evolución del Porsche 911 GT3 previo y posiblemente similar al utilizado en el 911 Speedster. Este motor debería brillar por un comportamiento vibrante, con una respuesta al acelerador ágil y una potencia que superará con seguridad los 500 CV girando en torno a 9.000 revoluciones.
Para la transmisión también hay buenas noticias, pues en una de las fotos podemos ver claramente cómo Porsche seguirá confiando en el cambio manual con una transmisión de seis velocidades. Opcionalmente se podrá encargar con la caja de cambios PDK de doble embrague. Para esta transmisión se sustituirá el selector de marchas.
Las informaciones que llegan de Alemania no ofrecen datos concretos, pero sí apuntan que el chasis no recurrirá a suspensiones controladas electrónicamente pues no son necesarias para un modelo tan específico, no ofrecen una mejora sustancial y añadirían demasiado peso.
Queda poco para conocer al nuevo rey de los 911. Por ahora sólo podemos conformarnos con estas fotos y con estos detalles extras que se develaron.