La nueva Fiat Toro está entre nosotros en su versión 2022. La empresa italiana la lanzó de manera oficial. Tiene cambios estéticos, equipamiento y mecánica.
Listo, se terminó la espera y finalmente Fiat dio a conocer de manera oficial a la Toro 2022. Lo hizo en Brasil, desde donde se fabrica para luego llegar a Argentina. Esta pick-up compacta se actualizó en su diseño pero también en la mecánica y en el equipamiento. Al mercado local llegará recién para el tercer trimestre del año y allí se conocerá cómo estará conformada la gama disponible. Por ende en ese momento se conocerá sus precios.
En la parte del diseño, la nueva Fiat Toro muestra un cambio importante en la parte delantera incluyendo un flamante loco de la marca italiana. También hay cambios en el capot, la parrilla y las llantas de aleación. El estilo de la trompa es distinto en las versiones Ranch y Ultra, que ofrecen un contorno exclusivo.
En su interior también nos encontramos con algunos cambios significativos. Desde ahora ofrece 26 litros de capacidad en espacios guardaobjetos interiores, el doble del modelo al que reemplaza, pero lo más importante es la incorporación de una pantalla táctil central de 10,1 pulgadas en posición vertical (en versiones full). Allí se aloja el sistema de información y entretenimiento, con conectividad para celulares y conexión Wifi (cobertura 4G a través de un chip).
Por otra parte, el equipamiento de la Toro 2022 incluye tecnologías de asistencias a la conducción, como el frenado autónomo de emergencia, el aviso de cambio de carril y los faros automáticos. También hay faros full Led que mejora un 30 por ciento la iluminación y un instrumental completamente digital de 7 pulgadas en todas las versiones.
El volante incorpora en el centro el nuevo logo de Fiat que ya estrenaron otros modelos, como Strada, Argo y Cronos. También cambia la posición del botón de accionamiento de luces intermitentes (balizas), del control de descenso y del control de tracción.
Otra de las principales novedades está en un nuevo motor que equipará a esta Fiat Toro. Se trata de un naftero 1.3 litros turbo de cuatro cilindros, con 180 caballos de potencia, que cuenta con una presión de combustible de 200 bar, colector de escape integrado en la culata y cuatro válvulas por cilindro, con control de apertura y cierre variable (es la segunda generación de la tecnología MultiAir). Pesa apenas 110 kg porque el bloque y la culata son de aluminio.
Vale recordar, que el nuevo 1.3 no reemplaza al actual naftero 1.8 litros de 130 CV, que seguirá vigente en las versiones de entrada. También continúa el turbodiésel 2.0 litros de 170 CV para quienes prefieren los gasoleros, con caja automática de nueve velocidades.