Porsche lanzó el 718 Cayman GT4 2020 pensado para los conductores que quieren llevar el grado de conducción a lo más alto. Tiene un motor 4.0 de 420 caballos y acelera en 4,4 de 0 a 100.
A la hora de lanzar un auto Porsche no sólo piensa en sus seguidores más fieles que quieren lo último de la marca sino también para todos aquellos que disfrutan exprimir al máximo un auto deportivo. Para todos ellos la firma alemana lanzó el modelo 718 Cayman GT42020. El mismo cuenta con un motor 4.0 litros con los que alcanza los 420 CV. Por el momento sólo se ofrece en caja manual pero en breve llegará una versión con caja automática. Llega de la mano del 718 Spyder 2020.
Que se considere a este vehículo radical no sólo viene por sus prestaciones mecánicas sino también por la imagen que portal. Este vehículo tiene un 50% más de carga que su antecesor sin que el ‘drag’ se vea afectado. Para ello se creó un nuevo diseño del arco para el silenciador trasero de una sola cámara, que es el responsable de crear el espacio para alojar un difusor funcional que genera el 30% de la carga sobre el eje trasero.
En esta zona también tenemos un generoso alerón fijo que genera un 20% más de carga, lo que se traduce en 12 kilos a una velocidad de 200 kilómetros/hora. Por su parte, en el frontal tenemos un spoiler y las conocidas como cortinas de aire, que se encargan de suavizar el flujo de aire que cae sobre las ruedas delanteras.
El Porsche 718 Cayman GT4 2020 cambia respecto al resto de versiones sobre todo si se incluye el paquete Clubsport. Este aporta un arco de seguridad en la parte trasera, justo detrás de unos asientos que son de tipo bacquet, un extintor y un cinturón de seguridad de seis puntos firmando por el especialista Schroth.
Yendo a su planta impulsora hay que considerar que se trata de un bóxer de nuevo de 4.0 litros y seis cilindros cuyo corte de inyección se sitúa en las 8.000 revoluciones por minuto. Es capaz de desarrollar una potencia de 420 caballos y un par máximo de 420 Nm. Asociado a él hay un cambio manual de seis velocidades que deriva toda la potencia hacia el tren trasero.
Con todo esto, la nueva versión del deportivo alemán es capaz de acelerar de 0 a 100 kilómetros/hora en tan sólo 4,4 segundos, mientras que su velocidad punta es de 304 kilómetros/hora. Por su parte, el consumo homologado es de 10,9 litros cada 100 kilómetros.
En septiembre de 2020 Porsche anuncia la opción de equipar un cambio automático PDK a esta versión del 718 Cayman. Tiene siete relaciones y gracias a él la aceleración del coche mejora considerablemente. El sprint de 0 a 100 kilómetros/hora lo completa en 3,9 segundos. Parte de culpa lo tienen los 10,8 Newton metro extra de par que aporta el motor con esta transmisión. El consumo medio con esta transmisión baja hasta 10,2 litros a los 100 kilómetros.
La puesta a punto del nuevo Porsche 718 Cayman GT4 2020 es otro de sus puntos fuertes. Por ejemplo, y gracias al sistema Porsche Active Suspension Management, la carrocería se acerca 30 milímetros más al suelo, lo que supone que el centro de gravedad descienda, algo de particular importancia a la hora de asegurar la estabilidad del conjunto a alta velocidad. También contamos con el Porsche Stability Management, de funcionamiento más sensible y preciso y que se puede desactivar en dos fases. A ambos sistemas se suma el Porsche Torque Vectoring con autoblocante mecánico trasero.
Otro de los puntos a destacar del nuevo Porsche 718 Cayman GT4 2020 es el sistema de frenado, que depende ahora de unas pinzas fijas monobloque de aluminio, mientras que como opción se pueden equipar los frenos cerámicos PCCB. También como opción tenemos el paquete Clubsport, que incluye elementos tan ‘racing’ como una barra de refuerzo trasera, un extintor de mano y un cinturón de seis puntos para el conductor.
El Porsche 718 Cayman GT4 se vende a 110.870 euros en Europa.