Marco Dianda hizo la pole más joven del TC pero largará último

El autódromo de Concepción del Uruguay, escenario de la cuarta fecha del Turismo Carretera, no dio respiro este sábado. La actividad en pista tuvo accidentes, récords históricos y resoluciones de los comisarios deportivos que cambiaron el panorama de cara a las series del domingo.

La nota más destacada de la clasificación la dio el joven Marco Dianda. Con apenas 18 años y 20 días, el piloto de Guatimozín marcó un tiempo de 1m24s833 a bordo de su Dodge Challenger del Galarza Racing. Este registro lo inscribió directamente en los libros dorados del TC como el poleman más joven en la historia de la categoría.

Sin embargo, la alegría no fue completa. Dianda arrastraba una sanción de la Comisión Asesora y Fiscalizadora (CAF) por un toque con Juan José Ebarlín en la fecha anterior disputada en Neuquén. Como las penalizaciones se aplican una vez finalizada la clasificación, el "pibe récord" conservó los puntos de la pole, pero fue relegado a largar en la última posición de la primera serie.

Marco Dianda, a la derecha.

Lambiris sacó provecho y se quedó con el primer lugar

Ante el castigo a Dianda, el uruguayo Mauricio Lambiris (Ford Mustang) fue el gran beneficiado de la tarde. El representante del Gurí Martínez Competición había marcado el segundo mejor tiempo, quedando a solo +0.067 de la punta. Esta herencia le otorga el derecho de largar desde la posición de privilegio en la primera batería del domingo.

Detrás de él, el clasificador quedó ordenado de la siguiente manera:

•     Santiago Mangoni (Chevrolet Camaro) a +0.073 (quedó a 6 milésimas de Lambiris).
•     Nicolás Bonelli (Ford Mustang).
•     Otto Friztler (Mercedes-Benz).

El susto de Moscardini en los entrenamientos

Antes de la tensión de la clasificación, la jornada comenzó con un susto mayúsculo. Durante el primer entrenamiento matutino, Nicolás Moscardini protagonizó un violento vuelco con su Ford Mustang. El piloto platense, ganador de la primera fecha, perdió el control a la salida de la curva 6 tras pisar una zona con agua.

Así quedó el auto de Moscardini tras el entrenamiento.

"Venía muy de cola, muerdo el pasto saliendo para la contrarrecta y automáticamente lo pierdo. Está todo mojado, se me traba el auto, le pego a las gomas y quedo volcado", relató el propio Moscardini tras salir ileso del habitáculo.

La paradoja del accidente fue que, a pesar de dejar su auto "desfigurado", el tiempo que había registrado instantes antes del impacto (1m25s60/1000) le alcanzó para ser el más rápido de ese primer ensayo. En la segunda tanda de entrenamientos, el dominio pasó a manos del campeón Mariano Werner (Ford Mustang), quien clavó los relojes en 1m24s949/1000. Concepción del Uruguay ya demostró que no perdona errores y el domingo promete tres series y una final al límite.