Hidrovía: qué empresas siguen en la licitación y cuál quedó fuera

El Gobierno nacional aprobó la primera etapa de la licitación de la Hidrovía y confirmó que las firmas Jan de Nul y DEME avanzaron a la instancia económica, mientras que la brasileña DTA quedó fuera de competencia.

La Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN) oficializó el cierre de la etapa técnica de la Licitación Pública Nacional e Internacional para la modernización, ampliación y mantenimiento del sistema de señalización y dragado de la Vía Navegable Troncal, mediante la Resolución 21/2026 publicada en el Boletín Oficial.

Tras el análisis de la Comisión Evaluadora, el Gobierno ratificó la precalificación de dos de los tres oferentes originales y dejó abierta la instancia de presentación de ofertas económicas. La definición será clave para la operación de esta vía navegable, por la que circula el 80% de las exportaciones agroindustriales nacionales. 

El detalle de las propuestas

Las propuestas que superaron las exigencias del pliego corresponden a Jan de Nul en asociación con Servimagnus S.A., actual operadora del sistema, y a DEME.

En cambio, la oferta de la firma brasileña DTA fue declarada "inadmisible". Según lo establecido en la resolución, la exclusión se debió al incumplimiento del requisito de presentación de la garantía de mantenimiento de oferta. Con la instancia técnica concluida, el proceso entra en su fase definitoria. La ANPYN fijó la apertura del Sobre N° 2 para el miércoles 22 de abril de 2026 a las 13 horas, cuando se conocerán las propuestas económicas de los oferentes.

En esta etapa se definirá la tarifa de peaje que deberán abonar los buques que transitan la vía, un factor central para los costos logísticos del comercio exterior. El proceso es monitoreado por la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo, que participó en instancias previas de diálogo para garantizar estándares internacionales de transparencia, en el marco de la Ley N° 17.520.