Obras frenadas
28/04/2026 - Edición Nº1176
Política
Congreso
"Aprendé a leer": la Autopista Presidente Perón subió la temperatura en Diputados
28/04/2026 | Fue durante la reunión de comisión de Transporte. Se trata de la finalización de una obra clave para el AMBA. Qué dijeron desde La Libertad Avanza.
Axel Kicillof recorriendo la obra inconclusa de la Autopista Presidente Perón.
La comisión de Transporte de la Cámara de Diputados fue escenario de un fuerte cruce político durante el tratamiento de un pedido de informes sobre la paralización de la Autopista Presidente Perón, una obra clave para la conectividad del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).
El debate, impulsado por la diputada Marina Salzmann, derivó en intercambios subidos de tono entre legisladores de distintos bloques, especialmente con referentes de La Libertad Avanza como Lisandro Almirón y Silvana Giudici.
El abandono de la Autopista Presidente Perón es la imagen de la deserción del Gobierno nacional. En múltiples oportunidades reclamamos un trabajo conjunto para finalizar y mantener la traza pero seguimos sin respuesta.
— Axel Kicillof (@Kicillofok) September 19, 2025
En octubre, la única boleta que garantiza que estas obras… pic.twitter.com/vZUPFGtDcE
Una obra estratégica para el AMBA
La Autopista Presidente Perón es uno de los proyectos viales más importantes de la provincia de Buenos Aires. Diseñada para conectar 12 municipios y beneficiar a más de 12 millones de personas, la traza busca descomprimir el tránsito en los accesos a la Ciudad de Buenos Aires y mejorar la circulación entre rutas clave.
El corredor conecta, entre otros puntos, las rutas nacionales 3, 205 y la Autopista Ezeiza-Cañuelas, atravesando zonas del conurbano bonaerense con alta densidad poblacional.
Sin embargo, el proyecto presenta importantes demoras: a marzo de 2026, algunos tramos muestran avances mínimos —como el sector entre la RP53 y la Autovía 2, con apenas un 2% de ejecución— mientras que otros, con un 95% de obra, permanecen inutilizados por falta de obras complementarias.
El pedido de informes: qué se reclama
El proyecto de resolución debatido solicita al Poder Ejecutivo Nacional un informe detallado sobre el estado actual de la obra. Entre los puntos clave se incluyen:
El estado de ejecución física y financiera de los cuatro tramos
- Las razones de la paralización del Tramo 4, que va desde la autovía 2 hasta la Ruta 53.
- El cronograma y presupuesto para 2026
- Posibles convenios con la provincia para el traspaso de la traza
- El impacto de la Red Federal de Concesiones
- La situación de deudas con contratistas y expropiaciones pendientes
- Planes de mantenimiento, iluminación y seguridad vial
En los fundamentos, Salzmann advirtió que la paralización implica un perjuicio económico y social: “Frenar la obra pública a nivel nacional no significa un ahorro, sino un despilfarro, porque los argentinos ya pagamos por esta obra”.
Autopista Presidente Perón a la altura de Guernica
El cruce político en comisión
El debate rápidamente escaló en tensión. Desde el oficialismo, Giudici cuestionó el ámbito del tratamiento: “El pedido debería discutirse en la comisión de Obras Públicas y no en Transporte”.
La intervención generó reacciones inmediatas. La diputada Jimena López respondió con dureza: “Estaría bueno que regulen la emocionalidad. Cuando hablamos de traza nacional, es responsabilidad del gobierno nacional”.
En ese contexto, también apuntó directamente contra Lisandro Almirón: “Antes de interrumpir, aprendé a leer”. Giudici salió en defensa de su compañero de bloque: “¿Por qué esa patoteada? Te pasás de lista”.
Almirón y las respuestas a las críticas
El diputado libertario Lisandro Almirón recogió el guante con ironía: “Te agradezco el piropo”, lanzó en respuesta a López.
Luego, defendió su postura sobre el rol de las jurisdicciones: “La cuestión de la basura y la iluminación es algo que se debería ocupar la provincia o el municipio”.
Y redobló la apuesta: “Leo muy bien de corrido y también leo a las personas: y me doy cuenta que usted no tiene ganas de acordar cosas de su provincia”.
Las declaraciones se dan en un contexto donde Almirón ya había protagonizado episodios polémicos en el recinto, como su confusión durante el debate del Presupuesto 2026 cuando elogió el dictamen de Unión por la Patria creyendo que era el de La Libertad Avanza. También le han recriminado que suele leer en sus intervenciones en Diputados, algo que está prohibido por reglamento.
"Ese es nuestro dictamen"
— Corta (@somoscorta) December 17, 2025
La respuesta de Germán Martínez luego de la confusión de Lisandro Almirón en la que le agradeció al Gobierno por "las obras de infraestructura importantes plasmadas" en el Presupuesto 2026. pic.twitter.com/5TATSPNESj
Basurales, usurpaciones y responsabilidades cruzadas
Uno de los puntos más controvertidos del debate fue el estado de abandono de sectores de la autopista. Salzmann mostró imágenes de basurales y autos quemados en la traza, como evidencia del deterioro.
Por su parte, Giudici introdujo otro elemento: la presencia de ocupaciones en el recorrido. “Hay usurpaciones de cinco manzanas en medio de la traza. ¿Cómo vamos a hacer esa obra pública así?”, cuestionó.
Además, señaló diferencias de gestión entre jurisdicciones: “Jorge Macri se está haciendo cargo de desalojos en la Ciudad; en la provincia deberían tener la misma voluntad”.
Un proyecto en medio de la disputa política
El trasfondo del debate refleja tensiones más amplias sobre el rol del Estado en la obra pública. Mientras desde la oposición se exige la reactivación de proyectos estratégicos, el oficialismo pone el foco en la eficiencia del gasto, las responsabilidades locales y las condiciones para avanzar.
El pedido de informes busca, en ese marco, obtener precisiones sobre una obra que, pese a su importancia estructural, permanece inconclusa y rodeada de incertidumbre administrativa, presupuestaria y política.
