Hidrovía, RIGI y Rosario: el reclamo de CIARA-CEC por más inversiones

El presidente de la Cámara de la Industria Aceitera y el Centro de Exportadores de Cereales ( CIARA- CEC), Gustavo Idígoras y el  vicepresidente de la Cámara de Puertos Privados Comerciales (CPPC), Luis Zubizarreta, participaron de un evento en donde pusieron números al déficit de infraestructura logística en el up river rosarino.

En el marco del Primer Congreso de Puertos Privados, coincidieron en advertir sobre los cuellos de botella en infraestructura y logística, y coincidieron en la necesidad de avanzar con inversiones para mejorar la competitividad del comercio exterior argentino.

Idígoras destacó el crecimiento del volumen exportado y cuestionó la carga impositiva. “El año pasado tuvimos 98 millones de toneladas de granos comercializadas de manera fluvial y marítima y este año serán de 120 a 125 millones. Las tasas municipales no pueden ser punitivas sin prestación alguna, hay que eliminarlas de por sí. También deben eliminarse los derechos de exportación”, afirmó.

En ese sentido, planteó la necesidad de profundizar la hidrovía y mejorar la logística. “La profundización de la hidrovía para llegar a 40 pies y un sistema ferroviario competitivo nos permitirá llegar a 110 mercados del mundo y que cuando haya que sacar un barco de Rosario a Vietnam sea mucho más competitivo”.

El titular de CIARA-CEC también cuestionó el esquema de incentivos vigente. “La agroindustria está excluida y prohibida del RIGI, una cosa absurda, pero nuestros legisladores no quieren que la agroindustria invierta US$ 200 millones. El potencial sigue existiendo, vamos a apoyar todo tipo de iniciativa de inversión en infraestructura, condición sine qua non para que Argentina pueda seguir creciendo. Por eso la logística es fundamental, porque sin logística competitiva no vamos a poder crecer”, subrayó.

En el panel agroindustrial en el Congreso de Puertos Privados en la @Bolsadecereales participaron Luis Zubizarreta @WeAreLDC y Gustavo Idigoras @CamaraAceites y fue conducido por @gabrielamaidana @perfilcom
Zubizarreta reclamó políticas públicas estables que permitan alcanzan… pic.twitter.com/qOxdXpneBN

— Centro de Exportadores de Cereales (CEC) (@exportcereales) May 5, 2026

Limitaciones del sistema

Por su parte, Zubizarreta describió el fuerte movimiento del sistema y las limitaciones actuales. “En estos días se movieron 11.000 camiones por día, y por año son dos millones que entran al sistema. Tenemos el desafío de hacer crecer el sistema ferroviario, solo el 15% del flujo que entra a las terminales viene en ferrocarril, el flujo de cabotaje es casi cero”, señaló. 

Y advirtió: “Los accesos a los puertos son una catástrofe. Para esos 11.000 camiones y cientos de trenes, no hay infraestructura que alcance”.

El directivo también remarcó la necesidad de un enfoque integral para el desarrollo logístico. “Es clave que volvamos a competir y desarrollemos la infraestructura necesaria, en lo ferroviario y lo vial. Tenemos una infraestructura moderna, eficiente y privada. La Argentina es un país que se cerró y necesitamos abrirnos al mundo. Esto requiere nuevas inversiones", concluyó.