Rebelión en la ACTC: equipos del TC le piden cambios a Hugo Mazzacane

Los dueños de los principales equipos del Turismo Carretera se reunieron durante la última fecha en Termas de Río Hondo con un objetivo claro: quieren discutir la sustentabilidad económica de la categoría.

Por eso, hoy pedirán formalmente una reunión con el presidente de la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC), Hugo Mazzacane, no sólo por la cuestión económica sino también para exigir una mayor participación en la toma de decisiones.

La reunión cobra relevancia también por el actual contexto político que atraviesa la ACTC. A la histórica disputa con el Automóvil Club Argentino (ACA), que divide al automovilismo argentino, se le suma la preocupación de los equipos por el frente judicial que tienen abierto Hugo y Gastón Mazzacane.

Una reunión de "pesos pesados" en Termas de Río Hondo

El encuentro, realizado en un motorhome de la zona de boxes, contó con la presencia de referentes como Walter Pérez y Gustavo Lema (Canning Motorsport), Mauro Medina (RUS Med Team) y Alberto Jaime (Pradecon Racing).

Estas escuadras representan el grueso del parque automotor del TC y según explicaron, buscan proteger no solo sus intereses, sino también evitar que las estructuras más chicas desaparezcan debido a la coyuntura económica.

El presidente de la ACTC, Hugo Mazzacane, hablando con el medio oficial de la asociación.

"Lo principal es sentarnos, que nos escuchen, que los equipos podamos tener voz y voto dentro de la ACTC, porque somos quienes realmente hacemos el espectáculo", afirmó Pérez en diálogo con Carburando. Actualmente, el estatuto de la asociación no contempla la participación directa de los dueños de equipos en las decisiones de la Comisión Directiva.

Los cuatro ejes del reclamo: costos, calendario, técnica y sponsors

Los empresarios del automovilismo han fijado un temario concreto que consideran urgente para "modernizar" la categoría y recuperar la credibilidad:

•     Reducción de costos: Los equipos advierten que la situación es crítica. "Casi todos estamos ayudando financieramente a los pilotos para que puedan seguir corriendo", reveló Pérez. Piden ajustar los aranceles y gastos a la realidad económica actual del país.
•     Calendario estratégico: Existe un fuerte malestar por el inicio de temporada con "viajes largos" consecutivos. Proponen un itinerario más acotado que reduzca viáticos y logística, mechando carreras lejanas con otras en el centro del país.
•     Transparencia Técnica: El objetivo es mejorar los procedimientos en las revisiones técnicas para garantizar la equidad y, sobre todo, recuperar la confianza del público y los patrocinadores.
•     Desafío Comercial: Los dueños de equipo sienten que están perdiendo la batalla contra otros espectáculos masivos, como el fútbol. "Nos está costando mucho conseguir publicidad. Tenemos que pensarnos en un marco mucho más global para que esto sea sustentable", explicó Mauro Medina.

El factor institucional y los últimos pedidos

A pesar del hermetismo habitual de la categoría, los dirigentes aseguran no tener miedo a represalias. "Hugo nos ha atendido siempre, es una persona que se presta al diálogo. Esta vez lo pedimos en conjunto porque creemos que es lo mejor para el automovilismo argentino", recalcó Medina.

La unión de los equipos demostró ser efectiva en el pasado reciente. En abril de este año, un reclamo liderado por Medina logró que la ACTC anulara una suspensión de dos años al equipo de Rodrigo Lugón. Asimismo, en junio de 2020, un petitorio conjunto forzó a la dirigencia a aceptar medidas de reducción de costos durante la pandemia.

Con este panorama, se espera que este martes se presente la nota formal en la sede de la calle Bogotá. Los dueños de equipos esperan una respuesta rápida para delinear un futuro que, en sus propias palabras, permita que el Turismo Carretera siga siendo un negocio viable y no una carga financiera insostenible.