Congreso
14/05/2026 - Edición Nº1192
Política
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Hundimiento de un dique en Ushuaia: por qué la preocupación llegó a Diputados
14/05/2026 | El pedido de informes apunta a Carlos Presti, a cargo del Ministerio de Defensa. Por qué aseguran que podría haberse evitado.
La iniciativa apunta directamente al Ministerio de Defensa y cuestiona la paralización de obras estratégicas vinculadas a la infraestructura naval y antártica del país.
Diputados nacionales de Unión por la Patria presentaron un proyecto de resolución en la Cámara baja para exigirle al Gobierno nacional información detallada sobre el hundimiento del dique seco de la Armada Argentina ocurrido el pasado 6 de mayo en el puerto de Ushuaia.
La iniciativa apunta directamente al Ministerio de Defensa y cuestiona la paralización de obras estratégicas vinculadas a la infraestructura naval y antártica del país.
El pedido fue impulsado por los diputados Agustín Rossi, Jorge Taiana, Andrea Freites, Jorge Neri Araujo Hernández y Paulo Agustín Tita, quienes solicitan conocer las causas del incidente, el estado de la infraestructura afectada y las consecuencias operativas y presupuestarias derivadas del hecho.
Puerto de Ushuaia, en Tierra del Fuego
Qué ocurrió con el dique seco de la Armada en Ushuaia
Según el texto presentado en la Honorable Cámara de Diputados, el hundimiento del dique seco encendió “las alarmas por el estado de la infraestructura naval argentina” y dejó expuesta la vulnerabilidad logística de la Base Naval Integrada de Ushuaia.
Los legisladores sostienen que el incidente podría haberse evitado si se hubiera continuado con el proyecto para construir un nuevo Dique Flotante Autónomo y Autocarenable destinado a reemplazar la estructura actualmente inoperable.
El proyecto requería financiamiento del Fondo Nacional de la Defensa (FONDEF) y estaba a cargo del Astillero Río Santiago, en virtud de un contrato firmado en mayo de 2023 entre la Armada Argentina y el ente administrador del astillero, posteriormente convalidado mediante la Decisión Administrativa 789/2023.
Los puntos clave del pedido de informes
La iniciativa parlamentaria solicita al Poder Ejecutivo que, a través del Ministerio de Defensa encabezado por el teniente general Carlos Presti, remita documentación técnica y administrativa sobre el siniestro y el estado del proyecto cancelado.
Entre otros puntos, el bloque opositor pide:
- Las causas técnicas que originaron el hundimiento del dique.
- El detalle de las pérdidas económicas y la posible reparación de la estructura.
- Informes preliminares sobre fatiga de materiales, mantenimiento preventivo y factores climáticos.
- Las actas de inspección técnica realizadas durante los últimos 24 meses.
- Información sobre la paralización de la construcción del nuevo dique flotante.
- El estado administrativo y financiero del contrato firmado con el Astillero Río Santiago.
- El monto de fondos transferidos hasta el momento y el destino de los materiales ya adquiridos.
- El plan de contingencia para sostener las operaciones navales y las campañas antárticas.
Además, los diputados reclaman conocer si el Gobierno evaluó el impacto que tendría la cancelación del proyecto sobre la capacidad logística de las Fuerzas Armadas y sobre el desarrollo de la industria naval nacional.
La obra cancelada y el rol estratégico de Ushuaia
En los fundamentos del proyecto, los legisladores remarcan que la construcción del nuevo dique flotante era considerada una obra estratégica para la defensa nacional y para el fortalecimiento del polo logístico antártico argentino.
Según explican, el futuro dique permitiría que la Armada Argentina pudiera realizar tareas de reparación y mantenimiento de sus propios buques sin depender de astilleros extranjeros, reduciendo costos y fortaleciendo la soberanía logística en el Atlántico Sur.
También destacan que la infraestructura tendría capacidad para asistir embarcaciones vinculadas a campañas antárticas y prestar servicios de reparación y salvataje a terceros países en el marco del Tratado Antártico.
El contrato original contemplaba una inversión de más de USD 11 millones para equipamiento y componentes, además de más de mil millones de pesos destinados a mano de obra, ingeniería y control de calidad, con financiamiento proveniente del FONDEF y un plazo estimado de ejecución de 39 meses.
Carlos Presti, ministro de Defensa
Críticas a la suspensión de la obra y al recorte del FONDEF
Desde Unión por la Patria cuestionaron que la actual administración haya suspendido la construcción del dique “sin explicación alguna” y advirtieron que la decisión contradice los lineamientos establecidos en el Decreto 457/2021 de la Directiva de Política de Defensa Nacional.
El proyecto sostiene que la Base Naval Integrada de Ushuaia forma parte de la estrategia nacional para convertir a la ciudad fueguina en un centro logístico clave para el sostenimiento de la actividad antártica argentina.
En ese marco, también criticaron la derogación del inciso 1 del artículo 4 de la Ley 27.565 del FONDEF, medida que —según afirman— eliminó una de las principales fuentes de financiamiento destinadas al reequipamiento de las Fuerzas Armadas.
Impacto sobre la soberanía y la industria naval
Los diputados firmantes advierten que la paralización del proyecto no solo afecta las capacidades operativas de la Armada, sino también el desarrollo de la industria naval argentina.
En ese sentido, sostienen que la obra representaba una oportunidad para fortalecer al Astillero Río Santiago y promover el uso de equipamiento de producción nacional, generando empleo especializado y capacidad tecnológica local.
Para los legisladores opositores, el hundimiento del dique seco en Ushuaia expone “dramáticamente” las consecuencias de haber frenado inversiones consideradas estratégicas para la defensa, la logística antártica y la soberanía nacional en el Atlántico Sur.
