Road America
22/05/2026 - Edición Nº1200
Deportes
Fórmula 1
F1: la falla del Alpine que deja a Colapinto en desventaja en el GP de Canadá
22/05/2026 | El fin de semana empezó de la peor manera para el argentino: su monoplaza A526 perdió potencia y abandonó la práctica.
El auto de Colapinto, el 43.
El comienzo del fin de semana en el Gran Premio de Canadá resultó un golpe durísimo para Franco Colapinto. En el circuito Gilles Villeneuve, el piloto argentino enfrentó una situación crítica: su monoplaza A526 presentó problemas técnicos apenas inició la única sesión de prácticas libres (FP1) y lo dejó a pie durante toda la jornada.
Sin registrar ni un solo tiempo de referencia, el oriundo de Pilar encaró el resto de la actividad oficial con una desventaja estratégica mayúscula frente al resto de la parrilla de la Fórmula 1.
La expectativa por ver a Colapinto en un trazado que ya conocía de su etapa previa se diluyó en cuestión de segundos. El piloto salió a pista con la intención de aprovechar cada minuto de la única hora de ensayos disponible, pero la unidad de potencia de su Alpine dictó otra sentencia. Las alarmas se encendieron de inmediato cuando el auto número 43 comenzó a circular a baja velocidad en la recta del tercer sector.
Colapinto advirtió problemas en el acelerador a través de la radio del equipo y regresó lentamente hacia la zona de los boxes. El vehículo ni siquiera alcanzó a llegar por sus propios medios al garage de la escudería francesa; los mecánicos debieron rescatar el monoplaza en el pitlane ante la mirada atónita de los fanáticos argentinos presentes en Montreal.
Las imágenes de la transmisión oficial capturaron el momento en que el joven de 22 años abandonó el cockpit, lo que anticipó que el inconveniente técnico demandaría una reparación compleja.
A frustrating start to the weekend for @FranColapinto. We'll get the car sorted and ready for Sprint Quali 👊 pic.twitter.com/TlNYfirZ0t
— BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) May 22, 2026
La falla técnica que paralizó al Alpine número 43
El equipo Alpine emitió un primer informe oficial a través de sus plataformas digitales para llevar claridad sobre la situación. Los ingenieros detectaron un problema eléctrico vinculado a la unidad de potencia (PU). A pesar de los esfuerzos del staff técnico, que trabajó intensamente en la parte delantera, trasera, el fondo plano y con el motor abierto del monoplaza, el tiempo de la sesión resultó insuficiente para devolver el coche a la pista.
"Por desgracia para Franco, no pudo marcar ningún tiempo y se vio obligado a abandonar por un presunto problema eléctrico", detalló la escudería tras finalizar la tanda. Colapinto permaneció en el box junto a sus ingenieros, analizando la telemetría y observando el desempeño de sus rivales, consciente de que cada minuto perdido en el asfalto canadiense representó un obstáculo para la puesta a punto de cara a la Carrera Sprint y la clasificación principal.
Gasly, Antonelli y una sesión marcada por las banderas rojas
Mientras Colapinto masticaba bronca en el garaje, su compañero de equipo, Pierre Gasly, logró completar la sesión pero con un rendimiento discreto. El francés giró gran parte del entrenamiento con neumáticos duros y solo sobre el final montó los compuestos blandos, finalizando en el puesto 16°. Su registro de 1:16.809 lo ubicó lejos de los puestos de vanguardia, por detrás de competidores directos de escuderías como Williams, Haas y Racing Bulls.
La FP1 estuvo dominada por el líder del campeonato, el italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), quien marcó el ritmo con un tiempo de 1:13.402. Lo escoltó su compañero George Russell, seguidos por Lewis Hamilton, Charles Leclerc y Max Verstappen. Sin embargo, el desarrollo de la práctica resultó sumamente entrecortado debido a incidentes externos que le quitaron fluidez al trabajo de los equipos.
Mal comienzo para Franco en Canadá.
Los choques en pista por los animales
El circuito Gilles Villeneuve, emplazado en un entorno natural, volvió a ser noticia por la presencia de animales. El tailandés Alexander Albon (Williams) protagonizó uno de los momentos más tensos de la mañana al impactar contra una marmota que ingresó de forma imprevista a la cinta asfáltica. El choque provocó que el piloto perdiera el control de su monoplaza y terminara estrellado contra el paredón, lo que obligó a desplegar una de las tantas banderas rojas de la sesión.
A este incidente se sumaron otras detenciones: el neozelandés Liam Lawson sufrió la detención de su Racing Bulls en plena recta y, en los minutos finales, el francés Esteban Ocon (Haas) también impactó contra los muros perimetrales. Este contexto de interrupciones constantes perjudicó la recolección de datos para todos los pilotos, pero afectó doblemente a Colapinto, quien necesitaba rodaje para compensar la falta de giros por su falla eléctrica.
El desafío de clasificar a ciegas para la Carrera Sprint
El panorama para el argentino se tornó sumamente complejo de cara al resto del fin de semana. La ausencia total de vueltas en la práctica libre lo obligó a disputar la clasificación para la Carrera Sprint -pautada para las 17:30 (hora argentina)- sin haber probado el comportamiento de los neumáticos ni el balance del chasis en condiciones reales de carrera.
