"Ruta de la muerte": los $3.000 millones de Salta que Sáenz exigió a Caputo

El gobernador de Salta, Gustavo Sáenz, viajó a Buenos Aires este miércoles para mantener reuniones claves con funcionarios del Gobierno nacional. El mandatario salteño llevó una agenda enfocada en la deuda vial y en la crisis energética que afecta al norte del país ante la proximidad del invierno. La provincia tomó la decisión de pagar con fondos propios los trabajos que corresponden al Estado nacional para evitar la paralización total de la infraestructura básica.

La máxima preocupación del Gobierno de Salta radica en el estado de la Ruta Nacional 9/34, un corredor estratégico conocido en la región como la "ruta de la muerte" debido a la gran cantidad de accidentes viales graves. El gobernador salteño reclamó de forma directa la regularización de las transferencias a las empresas contratistas. La administración provincial advirtió que el presupuesto local sufre un fuerte impacto por cubrir obligaciones ajenas en un contexto de caída de la recaudación.

Ruta Nacional 9/34 entre Metán y Rosario de la Frontera, Salta.

El gobernador Gustavo Sáenz le exigió al ministro de Economía, Luis Caputo, la regularización de los pagos para las obras públicas nacionales en Salta, debido a que la provincia debe asumir un gasto de hasta 3.000 millones de pesos de sus propios recursos para reparar los 27 kilómetros del tramo Metán-Rosario de la Frontera en la Ruta Nacional 9/34 para evitar más accidentes mortales.

El reclamo a Luis Caputo por fondos y gas de invierno

Gustavo Sáenz analizó con el ministro de Economía de la Nación, Luis Caputo, el estado de la obra pública y demandó respuestas concretas para el suministro energético. El gobernador peronista reclamó que la Casa Rosada cumpla con los convenios firmados en abril de 2024 para ejecutar infraestructura sanitaria, vial, judicial y educativa. El mandatario salteño transmitió que el retraso en los pagos frena proyectos esenciales para el desarrollo productivo.

En materia de energía, el gobernador solicitó previsibilidad en el abastecimiento de gas para Salta y la región del Norte Grande. Sáenz explicó que la falta de suministro paraliza la industria y golpea a los hogares cada vez que descienden las temperaturas. Al mismo tiempo, planteó la incorporación de nuevos departamentos salteños al régimen de Zonas Cálidas para ampliar los subsidios en las tarifas eléctricas de los vecinos.

La reunión política con Diego Santilli y "Lule" Menem

El gobernador de Salta completó su jornada de gestiones en la Casa Rosada con un encuentro de carácter político e institucional. Sáenz se reunió con el ministro del Interior, Diego Santilli, y con el subsecretario de Gestión Institucional, Eduardo "Lule" Menem. El objetivo oficial de la audiencia fue coordinar líneas de trabajo conjuntas orientadas al crecimiento regional y el equilibrio federal.

Durante la reunión, las autoridades repasaron los acuerdos vigentes y establecieron prioridades de gestión en infraestructura y fortalecimiento institucional. Sáenz ratificó la disposición de la provincia para dar continuidad al trabajo técnico con los ministerios nacionales. Por su parte, los funcionarios nacionales coincidieron en la importancia de mantener abiertos los canales de diálogo directo con el Gobierno salteño.

Salta financia la reparación de la Ruta Nacional 9/34

El gobernador Gustavo Sáenz anunció la firma de un convenio específico con el administrador general de la Dirección Nacional de Vialidad, Marcelo Jorge Campoy. El acuerdo establece que la provincia de Salta financiará con fondos propios la continuidad de las obras de reparación sobre la Ruta Nacional 9/34. La traza vial nacional mantiene la competencia técnica y la responsabilidad contractual bajo la órbita de la Nación.

"Tomé la decisión de financiar con fondos provinciales la continuidad de obras en la Ruta Nacional 9/34, uno de los principales ingresos a Salta, en el tramo Metán–Rosario de la Frontera. Son 27 kilómetros fundamentales para la seguridad vial, la conectividad y el desarrollo de Salta", expresó el gobernador a través de sus redes sociales. El mandatario provincial afirmó de forma contundente: "A esta vía la conocemos como la ruta de la muerte y vamos a cambiar esta triste realidad".

El costo económico para las arcas provinciales

El jefe de Gabinete de Salta, Sergio Camacho, brindó precisiones sobre el impacto financiero que representa esta decisión para la provincia. El funcionario salteño detalló que la medida contempla el pago de certificados pendientes y un anticipo financiero para ejecutar saneamiento de calzada, bacheo profundo y perfilado de banquinas. La administración provincial adelantará el dinero y luego intentará recuperar los fondos mediante reintegros de Nación.

Tomé la decisión de financiar con fondos provinciales la continuidad de obras en la Ruta Nacional 9/34, uno de los principales ingresos a Salta, en el tramo Metán – Rosario de la Frontera.

Son 27 kilómetros fundamentales para la seguridad vial, la conectividad y el desarrollo de… pic.twitter.com/nr6ttoZmeS

— Gustavo Sáenz (@GustavoSaenzOK) May 26, 2026

El costo de la obra pública vial:

• El desembolso estimado: Salta cubrirá inicialmente entre 2.800 y 3.000 millones de pesos si la Nación no transfiere los recursos en tiempo y forma.
• La situación fiscal: el jefe de Gabinete advirtió que a Salta no le sobra absolutamente nada debido a una fuerte caída de la recaudación general.
• La crítica política: Camacho cuestionó la postura de los dirigentes libertarios locales que piden obras pero no envían el dinero. "Quieren decir 'esta obra la hicimos nosotros' para cobrarla políticamente, pero después nos piden a nosotros que pongamos la plata", lanzó el funcionario.

Las obras estratégicas paralizadas por la Nación

El convenio firmado entre el Gobierno de Salta y la Dirección Nacional de Vialidad busca destrabar proyectos que acumulan meses de paralización absoluta. La provincia ya intervino económicamente en otras oportunidades para evitar el freno total de la infraestructura federal. Las autoridades salteñas explicaron que esta modalidad de asistencia financiera obligada se repite sistemáticamente en la región.

Las obras públicas nacionales afectadas por la falta de pago:

• Infraestructura hídrica: la Planta Depuradora Sur de Salta Capital y la planta depuradora de Cafayate.
• Conectividad vial: el puente sobre el río Vaqueros, la Ruta Nacional 40 en el tramo Seclantás-Molinos, y la Ruta Nacional 51 en los tramos Mina Poma-Alto Chorrillos y Alto Chorrillos-Campo Amarillo.
• Edificios públicos: la primera etapa de la Ciudad Judicial de San Ramón de la Nueva Orán.
• Educación: la Escuela de Educación Técnica N.º 3102 "Ing. Nikola Tesla" de la ciudad de General Güemes.

El origen del conflicto por el recorte de subsidios

El reclamo del gobernador Sáenz se produce en un escenario de tensión legislativa y ejecutiva por la reconfiguración de los subsidios energéticos. El Gobierno nacional logró aprobar en la Cámara de Diputados una limitación a las denominadas zonas frías con el propósito de recortar los subsidios al gas natural en 11 provincias. Allí el apoyo de Sáenz fue clave. La estrategia de la Casa Rosada incluyó la promesa de compensar este ajuste con beneficios en las tarifas de energía eléctrica para las regiones de altas temperaturas.

Salta integra la lista de provincias seleccionadas para recibir compensaciones tarifarias y exenciones impositivas por Zonas Cálidas. Sin embargo, la falta de certezas sobre la aplicación de los beneficios y las demoras en los pagos viales obligaron al mandatario salteño a viajar a Buenos Aires. Sáenz mantuvo reuniones previas el 6 de mayo con la secretaria general de la Presidencia, Karina Milei, para exigir la continuidad de las obras que Vialidad Nacional mantiene frenadas en el norte del país.

TM