Rambla de Mar del Plata: cómo el CONICET recreó las baldosas originales de 1941

El Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos de la Provincia de Buenos Aires avanza en la ejecución del plan de restauración integral de la Rambla de Mar del Plata. La obra pública busca devolver la impronta original a uno de los paseos costeros más importantes de la Costa Atlántica, que sufre un avanzado estado de deterioro estructural en sus galerías y solados. Para garantizar el respeto por el patrimonio histórico nacional, la administración bonaerense incorporó una metodología científica en la fabricación de los materiales de construcción.

La empresa contratista a cargo de los trabajos necesitó la asistencia del Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas (CONICET) para cumplir con las exigencias del pliego de licitación. El objetivo del equipo de investigadores consistió en analizar las piezas originales que todavía se conservan en el paseo para establecer un patrón de fabricación industrial. De esta manera, el conocimiento científico aplicado a la infraestructura urbana permite asegurar la exactitud estética en la reconstrucción del espacio público.

Especialistas del CONICET analizaron el 30% de las baldosas originales que todavía sobreviven en la Rambla de Mar del Plata y lograron reproducir en el laboratorio de forma exacta la composición material, la textura de la granulometría y la tonalidad cromática del piso de 1941 para que la fábrica proveedora pueda replicar las piezas históricas que diseñó el arquitecto Alejandro Bustillo.

Apertura de sobres: cuatro empresas superaron el presupuesto oficial de la etapa final

El Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos de la Provincia de Buenos Aires realizó este miércoles la apertura de sobres correspondientes a la segunda etapa de la remodelación de la Rambla de Mar del Plata. El acto administrativo se concretó en la ciudad de La Plata y constató que cuatro empresas constructoras presentaron ofertas económicas para quedarse con la adjudicación del contrato. Sin embargo, todas las propuestas económicas superaron el presupuesto oficial estipulado por el Gobierno bonaerense, que se fijó originalmente en 4.783.371.051,83 pesos y se elevó a 5.022.539.604,42 pesos al incluir los gastos de dirección, inspección y reserva legal.

El detalle exacto de las ofertas presentadas por las empresas constructoras:

• Riva S.A.: presentó una oferta económica de 6.021.663.401,03 pesos.
• José Luis Triviño S.A.: presentó una oferta económica de 5.907.283.591,92 pesos.
• Construcciones La Plata S.A.: presentó una oferta económica de 5.852.843.666,37 pesos.
• Cecosa S.A. (en unión transitoria con PF Compañía Constructora S.A.): presentó una oferta económica de 5.729.703.364,56 pesos.

La comisión técnica del Ministerio de Infraestructura inició el proceso de evaluación técnica y económica de las ofertas para dictaminar la adjudicación definitiva. La empresa constructora seleccionada contará con un plazo de ejecución de 180 días corridos a partir de la firma del acta de inicio, con la expectativa oficial de concluir las tareas antes del inicio de la temporada de verano de 2027.

Qué obras comprende la segunda etapa en las recovas del Casino y el Hotel Provincial

La segunda etapa de la renovación de la Rambla abarca una superficie de casi 13.000 metros cuadrados y se focaliza en las recovas del Casino Central y del Hotel Provincial. Estos sectores semicubiertos muestran un avanzado estado de deterioro debido a las filtraciones de agua y la falta de mantenimiento. Las tareas prevén una serie de intervenciones estructurales y de restauración edilicia para recuperar las condiciones de uso de las galerías frente al mar.

Las obras estructurales e instalaciones planificadas para las recovas:

• Aislación hidráulica: retiro de los pisos actuales, reacondicionamiento y renovación de los contrapisos e impermeabilización para frenar las filtraciones hacia los subsuelos.
• Servicios sanitarios: tendido de una nueva red de agua corriente y cloacas independiente para los locales comerciales de las recovas y reconstrucción de los baños públicos del paseo inferior.
• Redes pluviales: desobstrucción, renovación y recuperación de la red de desagües pluviales.
• Electricidad e iluminación: instalación de una red eléctrica nueva en las recovas, con bocas, canalizaciones y tableros.

En el plano estético, las obras contemplan la reposición integral de los solados históricos, la restauración de las piezas de piedra de las columnas, escalones y arcadas, y la recuperación de las carpinterías de los frentes comerciales. El ministro de Infraestructura y Servicios Públicos, Gabriel Katopodis, expresó al respecto: "Vamos a realizar obras estructurales claves para garantizar su recuperación y conservación en el tiempo, junto con trabajos de restauración edilicia orientados a recuperar los valores patrimoniales del conjunto, respetando su identidad original y mejorando sus condiciones de uso".

La investigación del CONICET para recrear la composición material de 1941

La preservación de la identidad arquitectónica de la Rambla de Mar del Plata representa el principal desafío técnico de la obra pública. El complejo arquitectónico se inauguró en el año 1941 bajo el diseño del arquitecto Alejandro Bustillo y no recibía una puesta en valor integral desde su construcción. En la actualidad, solo el 30% del solado conserva las baldosas graníticas originales, las cuales sirvieron como muestra de estudio para los científicos del CONICET.

Los técnicos del CONICET trabajaron en conjunto con los laboratorios de la empresa contratista para analizar los componentes químicos y físicos de las piezas de la década de 1940. La investigación científica permitió determinar la dosificación exacta de los materiales, la granulometría de las piedras y la tonalidad cromática original. Gracias a este procedimiento, el fabricante industrial reproduce baldosas nuevas que resultan visual y estructuralmente idénticas a las ideadas por Bustillo, evitando alteraciones en el patrimonio histórico nacional.

El avance de la primera etapa y los trabajos en ejecución en el frente costero

La licitación de la segunda fase coincide con el desarrollo de la primera etapa del proyecto de restauración integral de la Rambla de Mar del Plata, que abarca una superficie de 25.000 metros cuadrados y demanda una inversión de 16.600 millones de pesos. Las obras de la primera etapa comenzaron en julio del año pasado y registran un esquema de ejecución que se prevé concluir de forma definitiva entre mayo y junio.

Los trabajos ejecutados y en marcha correspondientes a la primera fase:

• Casino y Hotel Provincial: se completó el desmonte de pisos deteriorados, la nivelación de superficies y el reacondicionamiento de los contrapisos. Actualmente se realiza el reajuste y tomado de juntas de las baldosas graníticas que se encontraban sueltas.
• Plazoleta Almirante Brown: se ejecutó la puesta en valor de los pisos graníticos, el recambio de desagües pluviales obsoletos y el reordenamiento de las líneas eléctricas. Se debieron realizar cateos e impermeabilización de las cocheras subterráneas para sellar grietas y fisuras estructurales.
• Bajo Rambla y esculturas: las cuadrillas avanzaron en la restauración de las tradicionales esculturas de los lobos marinos y realizaron tareas de cateo técnico en la estructura de los baños, locales y vestuarios de la zona baja.
• Accesibilidad: los próximos trabajos contemplan la instalación de mobiliario urbano nuevo y la construcción de una rampa accesible hacia el sector de la playa.

La inversión total de la Provincia de Buenos Aires para las dos etapas asciende a 22.901 millones de pesos e interviene un total de 41.505 metros cuadrados de superficie. Al concluir el proyecto,