Bolsillo en alerta: ¿cuánto más gastó una familia con auto por la suba de la nafta?

La guerra en Medio Oriente deteriora los bolsillos argentinos. Desde fines de febrero, el precio del petróleo trepó por encima de los USD 100 dólares, trasladándose a los surtidores locales en el marco de la liberalización de precios del gobierno de Javier Milei. Desde el Instituto Argentina Grande, calcularon cuánto más pagaron los argentinos por esta suba.

En Argentina, el 46,5% de los hogares cuentan con auto. Por mes, consumen en promedio 75 litros de nafta súper y 26,2 litros de nafta premium.

Desde el comienzo del conflicto en Irán, la nafta súper trepó 24% mientras que la premium saltó 19,7%. La suba no fue mayor porque la petrolera estatal decidió congelar los precios desde abril.

En términos nominales, en promedio a nivel país, el litro de nafta súper subió $388 y la premium aumentó $372.

Así, un hogar con auto gastó $38.874 más por mes en nafta. En el trimestre, ya acumulan $116.600 de gastos extra en nafta desde el inicio de la guerra.

De sostenerse estos precios, las familias con auto gastarán $466.497 extra al año en combustible.

La suba contrasta con los incrementos de los salarios del sector privado registrado, que se incrementaron muy por debajo del precio de la nafta.

La consecuencia directa es una pérdida en el poder adquisitivo, y por ende, un trabajador debe destinar más horas de su jornada para cubrir ese gasto.

En febrero, un asalariado cubría el gasto mensual de nafta con 17,6 horas de trabajo. Dos meses después, requiere de 20,8 horas de trabajo.

De este modo, desde el inicio del conflicto, cubrir el gasto mensual en nafta implica 3 horas más de trabajo.

El impacto en el consumo

La suba de los precios de los combustibles y la baja general de la actividad económica afecta las ventas de naftas y gasoil. Ni siquiera el congelamiento de precios aplicado por YPF alcanzó para revertir la caída del consumo de combustibles.

En abril de 2026, las ventas de combustibles al público retrocedieron 2,4% interanual en todo el país y también mostraron una fuerte baja respecto al mes previo, en un contexto donde la actividad económica sigue mostrando señales desparejas.

Según datos oficiales, durante abril se comercializaron 1.333.298 metros cúbicos entre naftas y gasoil, un 5,1% menos que en marzo.

El 57% del total vendido en abril correspondió a naftas y el 43% a gasoil. Sin embargo, el desempeño fue dispar.

Las ventas de naftas retrocedieron 1% interanual, afectadas principalmente por la caída de la súper (-1,6%), mientras que el segmento premium mostró una leve mejora (+0,8%).

Pero el deterioro más fuerte se observó en el gasoil, un indicador muy seguido porque suele reflejar el nivel de actividad económica y transporte. Las ventas del combustible cayeron 4,1% interanual, golpeadas sobre todo por el derrumbe del gasoil común (-10%). El premium, por el contrario, creció 5,9%, aunque no alcanzó para compensar la caída general.

En el acumulado del primer cuatrimestre de 2026, las ventas de combustibles muestran una baja de 1,2% frente al mismo período de 2025, arrastradas principalmente por el retroceso del gasoil (-2,4%) y, en menor medida, de las naftas (-0,4%).