Alarma empresaria
04/06/2026 - Edición Nº1213
Política
Desregulación
Sturzenegger y la licencia de conducir sin examen: qué dato falso usó
04/06/2026 | El ministro del gobierno de Javier Milei habló de ese esquema: la verdad del caso que citó como ejemplo.
"Vos vas, te presentás, decís quiero mi licencia de conducir, pagás y te la dan", dijo Sturzenegger sobre las licencias de conducir en México.
El ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, propuso este jueves eliminar los exámenes obligatorios para tramitar la licencia de conducir en la República Argentina. La iniciativa busca simplificar drásticamente los trámites administrativos para los conductores y abrir un sistema de libre emisión de documentos de tránsito.
A las pocas horas del anuncio oficial, el economista Diego Giacomini respaldó públicamente la medida a través de sus plataformas digitales particulares. El analista defendió la eliminación total de las evaluaciones al afirmar que la gente que sube a un vehículo sin saber manejar representa un caso marginal. Asimismo, la propuesta gubernamental se sumó a la desregulación total de los talleres mecánicos para verificaciones que rige desde esta semana.
Los datos estadísticos oficiales de la Secretaría de Movilidad de la Ciudad de México contradicen la efectividad del modelo citado por Federico Sturzenegger, debido a que las colisiones y atropellamientos no bajaron durante la aplicación de las licencias permanentes, registrándose más de 23.000 personas lesionadas y 5.7 millones de multas viales en la capital mexicana durante el último año. Además, las leyes de ese país exigen de forma obligatoria un examen teórico para todos los ciudadanos que solicitan el registro por primera vez.
Los detalles de la propuesta de Federico Sturzenegger
El ministro de Desregulación detalló el nuevo mecanismo que planifica implementar para agilizar la entrega del registro de conducción nacional. La intención gubernamental apunta a remover de forma definitiva los controles prácticos y teóricos que ejecutan actualmente los diferentes municipios del territorio argentino.
🚗🫠“NO VA A HABER MÁS EXÁMENES DE CONDUCCIÓN. SI VAS TE VAN A DAR LA LICENCIA Y LISTO”
— Deuda Prometida (@DeudaPrometida) June 4, 2026
Sturzenegger aseguró que podrían no ser necesarios los exámenes para obtener el registro
🙃”Si vos no sabés conducir, ¿te vas a subir a un auto?”,planteó el funcionario al defender la medida pic.twitter.com/gFsIUeWxzK
El funcionario defendió la simplificación del trámite bajo la premisa de que los conductores actúan bajo criterios de racionalidad propia. Durante una entrevista concedida a Infobae, el ministro sintetizó el objetivo de la reforma mediante una frase directa: "Vos vas, te presentás, decís quiero mi licencia de conducir, pagás y te la dan".
La verificación del esquema técnico de la Ciudad de México
La justificación del Ministerio de Desregulación se basó en el programa de licencias permanentes del Distrito Federal de México, asegurando que la medida erradicó la corrupción y redujo la siniestralidad. Sin embargo, la Secretaría de Movilidad de esa capital establece que la exención de los exámenes teóricos aplica únicamente para aquellos conductores que ya poseen antecedentes de manejo y renuevan una credencial previa.
Por el contrario, la Ley General de Movilidad de México determina en su artículo 51 que los ciudadanos que tramitan el documento por primera vez deben aprobar una evaluación de conocimientos. Las estadísticas oficiales reflejan que la reducción histórica de siniestros en esa jurisdicción respondió a las modificaciones del Reglamento de Tránsito y no al sistema de entrega de registros.
El rechazo de la provincia de Buenos Aires a las reformas nacionales
La desregulación del tránsito dispuesta por la Casa Rosada arrastra un severo conflicto de competencias con el gobierno provincial de Axel Kicillof. El ministro de Transporte bonaerense, Martín Marinucci, ratificó que la provincia de Buenos Aires mantendrá vigente su ley autónoma de Verificación Técnica Vehicular (VTV) sin adherir a los cambios nacionales.
El funcionario provincial advirtió que las patrullas policiales labrarán infracciones y retendrán las unidades de aquellos conductores radicados en la provincia que exhiban obleas de talleres particulares privados. Con dureza hacia la gestión nacional, Marinucci dijo: "Cuando el Estado relaja controles en nombre de la desregulación, corre el riesgo de poner en juego la seguridad de millones de argentinos".
La adhesión de la Ciudad de Buenos Aires y Mendoza al nuevo esquema
A diferencia del territorio bonaerense, el Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires envió a la Legislatura porteña un proyecto para modificar la Ley N° 2.265. La normativa busca crear un Registro Único de Talleres para habilitar de forma directa a concesionarias e importadores privados, liberando el precio del servicio vehicular.
La reforma de la Capital Federal se suma al modelo de la provincia de Mendoza, que ya cuenta con 23 centros de revisión técnica activos bajo un sistema de competencia abierta. Las autoridades de la Secretaría de Transporte de la Nación confirmaron que la validez del régimen federal ya no depende de la aceptación obligatoria de los gobernadores.
Los cambios digitales aplicados a la Licencia Nacional de Conducir
La propuesta de remover los exámenes previos complementa una serie de reestructuraciones sobre el tránsito que el Poder Ejecutivo nacional inició el año pasado. A través del Decreto N° 196/2025, las autoridades modificaron el esquema del registro tradicional otorgándole prioridad absoluta al formato digital sobre la cédula física.
La reglamentación previa suprimió trabas burocráticas como la Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional (LiNTI) para el sector profesional y eliminó la renovación obligatoria por cambio de domicilio. El Ministerio de Desregulación ratificó que estas medidas forman parte de un plan de desregulación diseñado para remover los privilegios de los clubes cerrados de inspección.
TM
