Caputo redefine la venta de Intercargo: qué cambia para el servicio en aeropuertos

El Gobierno nacional volvió a mover una ficha en el tablero de las privatizaciones. A través de la Resolución 833/2026, publicada este martes en el Boletín Oficial, el Ministerio de Economía aprobó una nueva modificación al pliego de la licitación pública nacional e internacional mediante la cual busca vender el ciento por ciento de las acciones de Intercargo, la empresa estatal que históricamente tuvo a su cargo los servicios de asistencia en tierra a aeronaves.

La medida lleva la firma del ministro Luis Caputo y representa un nuevo paso dentro del proceso de desestatización impulsado por la administración de Javier Milei, que considera a las empresas públicas como uno de los principales focos de déficit, ineficiencia y privilegios corporativos heredados.

Ya está publicada la edición del 09/06/2026 del Boletín Oficial de la República Argentina. Podés visualizarla en https://t.co/eu8kOvi6fq

— Boletín Oficial R.A. (@boletin_oficial) June 9, 2026

Una privatización que sigue sumando capítulos

La resolución conocida este martes no implica la venta inmediata de la compañía. En términos concretos, aprueba la incorporación de una nueva circular modificatoria al pliego de bases y condiciones de la licitación en marcha.

Se trata de la cuarta modificación introducida desde que se lanzó formalmente el proceso, una señal de que el Gobierno continúa ajustando aspectos técnicos, administrativos y jurídicos antes de avanzar hacia la etapa decisiva de recepción y evaluación de ofertas.

Desde Economía sostienen que los cambios buscan "mejorar, ampliar y corregir" distintos aspectos del procedimiento para garantizar una mayor competencia y transparencia en el proceso.

El objetivo: vender el 100 por ciento de la empresa

Intercargo fue declarada sujeta a privatización mediante la Ley Bases y posteriormente incluida dentro del programa de transformación de empresas públicas diseñado por el Poder Ejecutivo. El esquema elegido por el Gobierno es contundente: no contempla participación accionaria para empleados ni mecanismos de propiedad participada.

La intención oficial consiste en desprenderse de la totalidad del paquete accionario actualmente en manos del Estado Nacional mediante una licitación abierta a oferentes nacionales e internacionales. La operación también prevé la rescisión del histórico contrato de concesión que le otorgaba a Intercargo la explotación exclusiva del servicio de rampa en los aeropuertos argentinos.

Una pieza clave del plan Milei

La privatización de Intercargo constituye uno de los casos emblemáticos dentro del programa de reformas económicas impulsado por la Casa Rosada. El Gobierno pretende avanzar aquí con una transferencia total al sector privado.

La estrategia oficial apunta a mostrar avances concretos en uno de los compromisos centrales asumidos por Milei desde su llegada al poder: reducir la participación estatal y abrir espacios a la competencia.