Financiamiento a contratistas rurales: "Estamos muy enojados con el tema del crédito"

En un contexto marcado por el inicio de la campaña de trigo 2026/27, la discusión por el financiamiento de la maquinaria agrícola y la apertura de las importaciones, los contratistas rurales promedian un año con dudas y números algo ajustados. En el marco de Agroactiva, el presidente de la Federación Argentina de Contratistas de Maquinaria Agrícola (FACMA), Luis “Fedy” Simone, estuvo en la exposición y destacó la importancia de que el sector tenga presencia institucional en los principales ámbitos de discusión del agro.

En diálogo con NewsDigitales, el directivo analizó el impacto de la reciente baja en los derechos de exportación, advirtió por la suba en el precio de los combustibles y las limitaciones que enfrentan los contratistas para acceder a líneas de crédito destinadas a la compra de maquinaria.

Simone también se refirió a la apertura de las importaciones de maquinaria y al ingreso de tractores chinos, una tendencia que desde su perspectiva contribuye a generar mayor competencia y alternativas de inversión al momento de adquirir nuevas unidades.

-Estamos en una campaña en la que, sorpresivamente, hubo un anuncio de baja de retenciones para el trigo. ¿Cómo están llegando ustedes? ¿Creen que va a tener algún impacto positivo? Agroactiva también es un momento de crédito. ¿Cómo está todo ese tema?
-La realidad es que, si bien impactó un poco la baja de retenciones, mucho más impactó el otro día la baja del precio de la urea y de los insumos para la siembra del trigo. A veces caemos en hablar de retenciones, y está bueno hacerlo, pero también hay una gran presión impositiva y otras cuestiones que le pasan al productor que no le permiten hacer cultivos. Es una tradición sembrar trigo en la Argentina y creo que es algo que tenemos incorporado en el campo. Siempre se dijo que llegar con trigo a diciembre es tener para el pan dulce. Es ahí donde tenemos que estar y donde tiene que apuntar también, porque le da mucha movilidad a todos. Usamos mucho más nuestras máquinas, hay mucho más transporte, circula un montón de cosas más teniendo una campaña adicional.

-Imagino que para ustedes, al momento de poner tarifas para la siembra de trigo, debe ser un gran signo de interrogación con toda la volatilidad que ha habido de precios, baja de retenciones y demás.
-Sí, te hace dudar. A nosotros nos pasa que el combustible fue algo que repercutió mucho y pegó muy fuerte en la tarifa y en nuestros presupuestos. Y sigue pegando, porque el consumo de combustible es esencial, es inevitable. Impacta mucho en la tarifa y tampoco tenemos plazo para comprarlo. Crediticiamente, nos dejan bastante solos. Cuando empezás una campaña, tanto de siembra como de cosecha, y consumís tanto combustible, a veces afecta hasta nuestra economía y nuestro financiamiento. Son valores muy grandes los que se utilizan y el combustible es muy caro.

-Para explicarle a la gente: si salís a hacer un trabajo de cosecha durante un día, ¿cuánto gasoil necesitás?
-Necesitás aproximadamente 1.000 litros de gasoil para la cosechadora. Sumando el tractor de apoyo y una camioneta, estamos entre 700 y 1.000 litros de combustible por día. Eso no se financia a largo plazo. El combustible, lamentablemente, no tiene financiación porque tampoco la tienen los estacioneros. Entonces es algo que se paga prácticamente al contado y nosotros no cobramos los trabajos al contado. A veces nos dan adelantos para subsistir, pero la realidad es que cuando tenés impactos tan grandes es muy difícil solucionarlo económicamente para el contratista.

-Estamos en Agroactiva, donde uno de los protagonistas es el crédito para los fierros. ¿Cómo viene ese tema?
-Nosotros estamos muy enojados con el crédito. Más allá de que hay crédito y tasas razonables, el crédito en dólares que ofrecen las entidades bancarias para comprar maquinaria no está disponible para los contratistas por no tener una actividad ligada al dólar, según algunos criterios. Es muy discutible porque todos nuestros insumos y nuestra maquinaria están dolarizados. Incluso hacemos nuestros costos en dólares. Desde FACMA también muchas veces expresamos las tarifas en dólares equivalentes. No tener acceso a esos créditos nos suena hasta discriminatorio, porque son créditos mucho más convenientes.

-¿Cómo está la financiación en pesos?
-Hoy las tasas en pesos son buenas, pero vivimos en una economía dolarizada, nos guste o no y que no nos den crédito en dólares nos perjudica mucho. Hay que ponerlo sobre la mesa, discutirlo y lograr que entiendan que nosotros también tenemos que tener acceso a ese financiamiento. Además, tenemos una particularidad: más allá de las controversias climáticas, tenemos una alta cobrabilidad. Somos muy eficientess a la hora de pagar créditos.

-¿Por qué?
-Porque si nos pasa algo en nuestra zona o en la zona donde trabajamos, podemos movernos a otra región y seguir trabajando, produciendo y generando ingresos para pagar nuestros créditos. Es ahí donde tenemos que hacer entender a las entidades bancarias que el contratista necesita crédito accesible y que no nos miren solamente por la parte inmobiliaria, sino por nuestra capacidad de trabajo.

Importación de maquinaria y el desembarco de China

-Me decís que están enojados con el tema de los créditos. ¿Y con la importación de maquinaria? El Gobierno la habilitó hace un tiempo y ahora se está viendo más ingreso de fierros chinos, sobre todo tractores. ¿También están enojados los contratistas?
-No, la verdad que no. Yo lo veo positivo y trajo un poco de alivio. Creo que las multinacionales que estaban en el país empezaron a mirar con otros ojos la situación, porque la realidad es que empezó a bajar algo el precio de la maquinaria y también el de la maquinaria usada.

-En el caso de los tractores, si comparás lo que vale el HP de determinadas empresas con lo que valen los tractores chinos importados, la diferencia es abismal. 
-No olvidemos que hace 10 o 15 años, en Argentina un tractor de primera marca valía por HP algo similar a lo que vale hoy un chino y después empezó a subir el valor del HP. Un tractor de 200 HP hasta aproximadamente 2010 valía unos 500 dólares por HP. Después eso se fue incrementando hasta superar los 1.000 dólares por HP. Entonces, habrá que analizar qué pasó en el medio. No le echemos la culpa a nadie, tratemos de solucionarlo. Cuando solucionás este tema, los tractores de primera marca se acercan un poco más en precio. El chino, por supuesto, es mucho más económico y la realidad es que están realizando un producto que no va a competir directamente con algunas marcas, pero sí es una buena opción a la hora de comprar una máquina. Son tractores eficientes.