CABA cambió la VTV: qué implica en talleres, plazos y precios desde ahora

La Legislatura de la Ciudad de Buenos Aires aprobó este jueves una reforma completa del sistema de Verificación Técnica Vehicular (VTV), con 30 votos a favor y 25 en contra. El cambio más importante para los conductores es que, a partir de ahora, la VTV se podrá hacer en cualquier taller mecánico, concesionario o importador habilitado de CABA, y no solo en las siete plantas verificadoras que existen hoy. Además, cada taller podrá fijar su propio precio, sin tope máximo ni mínimo del Gobierno porteño.

La norma fue impulsada por La Libertad Avanza en la Legislatura porteña, con el apoyo del bloque oficialista de Jorge Macri y la UCR, y alinea a la Ciudad con la reforma que el Gobierno nacional ya había impulsado a nivel país.

La VTV en CABA se podrá hacer en cualquier taller

Hasta hoy, hacer la VTV en la Ciudad implicaba ir a una de las siete plantas verificadoras habilitadas, todas concentradas en pocos barrios -cuatro de ellas en Barracas-. Con la nueva ley, cualquier taller, concesionario o importador que cumpla con los requisitos técnicos podrá inscribirse en un registro oficial y ofrecer el servicio.

Los requisitos que debe tener el taller son concretos:

• Un ingeniero o técnico matriculado como Director Técnico responsable.
• Frenómetro, alineador de faros, detector de holguras, analizador de gases, decibelímetro, dispositivo de control de amortiguación y calibre para neumáticos.
• Fosa de inspección o elevador.
• Registro digital de cada verificación.

Los talleres que no cumplan las reglas o usen piezas no autorizadas pueden perder la habilitación definitivamente.

Cuándo entra en vigencia

No de inmediato. La apertura del sistema será gradual, atada al vencimiento de los contratos actuales con las plantas verificadoras, que en su mayoría vencen a fin de 2026. Es decir: durante los próximos meses el sistema sigue igual. La apertura real a los talleres privados llegará cuando esos contratos se venzan y los nuevos talleres completen su habilitación.

VTV LIBRE EN LA CIUDAD 🚗

Desde @LLA_CABA presentamos un proyecto para que tengas la libertad de hacer la VTV en cualquier taller habilitado: cerca de tu casa, de forma simple, rápida y generando más trabajo.

Hagamos que la Ciudad avance a la velocidad de la Nación. pic.twitter.com/vHYAeCQLvn

— Pilar Ramírez (@PilarRamirezmpr) June 10, 2026

La oblea en el parabrisas sigue siendo obligatoria. Se suma, además, un certificado digital con la misma validez legal, que se puede mostrar desde el celular.

Los nuevos plazos: cuándo tenés que ir

La ley también cambia los plazos de la verificación:

• Autos 0 km: primera VTV a los 5 años desde el patentamiento (antes era a los 4 años).
• Autos de hasta 10 años: cada 2 años.
• Autos de más de 10 años: cada 1 año.
• Taxis y remises: mantienen las condiciones actuales sin cambios.
• Vehículos pesados (más de 3.500 kg): inspección técnica especial anual a cargo de un ingeniero matriculado.
• Autos clásicos (más de 30 años de antigüedad): pueden verificar en cualquier taller habilitado bajo condiciones técnicas adaptadas.

El cronograma de vencimientos por patente no cambia: sigue siendo por el último dígito del dominio, mes a mes.

El precio ya no lo fija el Gobierno porteño

Hoy la VTV cuesta $ 96.968 para autos y $ 36.459 para motos, con tarifa fija del Gobierno porteño. Con la nueva ley, cada taller fijará su propio precio. No hay tope máximo ni mínimo.

El argumento oficial es que más talleres habilitados generan más competencia y eso baja el precio. El presidente de Control Vehicular Argentino, Constantino Abella Roigt, estimó al diario La Nación que "cuando comience a haber más competencia, va a bajar a la mitad de precio hacer la VTV". Incluso proyectó que algunas empresas de seguros podrían ofrecerla gratis para captar clientes.

La oposición en la Legislatura cuestionó exactamente ese punto. El bloque peronista Fuerza por Buenos Aires votó en contra y sostuvo que sin precio máximo de referencia los conductores quedan expuestos a cobros abusivos, y que la fiscalización de la calidad técnica en talleres privados es más difícil que en plantas específicas.

Qué pasa si hacés la VTV en provincia de Buenos Aires

La provincia de Buenos Aires no adoptó la reforma nacional ni adoptará los cambios anunciados por el gobierno de Javier Milei. El ministro de Transporte bonaerense, Martín Marinucci, fue directo: "La Provincia no aplicará los cambios propuestos por el Gobierno nacional. No puede ser que un taller mecánico, que es el lugar donde arreglan vehículos y se venden repuestos, sea quien determina qué debe arreglarse en función de esa verificación".

En la Provincia, la VTV solo es válida si se realiza en plantas oficiales habilitadas. Si tenés el auto radicado en provincia pero vivís o trabajás en la Ciudad, deberás seguir yendo a una planta verificadora provincial para que el trámite sea válido allí.

Qué pasa si no tenés la VTV al día

Circular sin VTV vigente en la Ciudad tiene una multa de $ 379.600 (400 unidades fijas). No llevar la oblea o el certificado encima, aunque la VTV esté aprobada, suma otra multa de $ 94.900 (100 unidades fijas).

Si el auto es rechazado en la verificación o queda observado, las reverificaciones que se hagan dentro de los 60 días hábiles siguientes no pagan arancel nuevamente.

Están exentos del pago -aunque no de la obligación de hacerla- los jubilados, pensionados y mayores de 65 años cuyos ingresos no superen el haber mínimo, y las personas con discapacidad titulares de vehículos adaptados.

TM