"Puede chocar en cualquier momento": la advertencia del Pollo Sobrero sobre los trenes

La falla técnica que este jueves afectó el funcionamiento de la estación Constitución volvió a encender las alarmas sobre el estado del sistema ferroviario argentino.

Trenes Argentinos informó que un problema en el sistema de alimentación eléctrica limitó la operación a la mitad de los andenes y provocó demoras para miles de pasajeros.

Sin embargo, para los trabajadores ferroviarios el episodio es apenas la manifestación más visible de una crisis que, según denuncian, se viene profundizando desde hace meses.

Quien fue particularmente duro fue el dirigente sindical Rubén "Pollo" Sobrero, que vinculó el incidente con la falta de inversión en infraestructura, mantenimiento y personal especializado.

"No podemos garantizar la seguridad"

"A nosotros nos pasa lo mismo que le pasó a las facultades y a la salud. Por más que haya leyes votadas, la emergencia ferroviaria la hizo el Gobierno, pero de eso entró muy poco", sostuvo Sobrero.

Según explicó, desde el cambio de gestión se fueron alrededor de 4.000 trabajadores a través de retiros voluntarios, muchos de ellos especializados en áreas críticas para el funcionamiento del sistema.

Para el dirigente, la situación ya excede los problemas operativos y afecta directamente la seguridad.

"Estamos en una situación complicada. Nosotros no podemos garantizar la seguridad de los usuarios. Puede chocar en cualquier momento", advirtió.

Rubén Darío "Pollo" Sobrero

La frase generó fuerte preocupación y llega en momentos en que distintos sectores reclaman mayores inversiones en la red ferroviaria.

La denuncia por falta de mantenimiento

Sobrero aseguró que una parte importante de las obras necesarias para garantizar la seguridad permanecen paralizadas.

"No se invierte en mantenimiento ni señalización. Debemos 380 millones de dólares a empresas que realizaron trabajos necesarios y no se les pagó", afirmó.

Según detalló, los trabajos pendientes están vinculados principalmente a vías, señales y sistemas de seguridad, es decir, componentes esenciales para la operación diaria de los trenes.

"Ni siquiera estamos hablando de poner linda una estación o modernizar una boletería. Estamos hablando de infraestructura necesaria para la seguridad ferroviaria", explicó.

También vinculó la demora en la reparación de fallas con la salida de trabajadores especializados.

"Muchos de los técnicos que trabajaban en catenarias se fueron con los retiros voluntarios. Por eso se tarda tanto en arreglar", sostuvo.

Menos trenes y menos servicios

Los cuestionamientos no se limitan al mantenimiento. Desde el sector ferroviario denuncian una reducción cercana al 30% en los servicios y recuerdan que durante los últimos meses dejaron de operar distintos ramales de larga distancia.

Entre los recorridos afectados figuran servicios que conectaban ciudades como Córdoba, Tucumán, Mendoza, Bahía Blanca y Pehuajó.

Para los trabajadores, el deterioro se refleja tanto en la infraestructura como en la oferta de transporte disponible para los usuarios.

Pasajeros que pagan más y viajan peor

La situación genera malestar entre quienes utilizan el tren todos los días.

Esta misma semana las tarifas ferroviarias aumentaron 12,9% y acumulan subas superiores al 200% desde el inicio de la gestión de Javier Milei.

Mientras tanto, los pasajeros denuncian mayores demoras, formaciones más cargadas y un servicio cada vez más deteriorado.

"Se está viajando mucho peor y apretados como vacas. Nos acostumbramos a esto porque es la supervivencia de los pobres", relató una usuaria que esperaba una formación para asistir a un turno médico.

CAOS EN CONSTITUCIÓN

Las demoras y cancelaciones en el ferrocarril Roca dejaron a miles de pasajeros varados en plena hora pico y volvieron a exponer el deterioro del transporte público.

Entre estaciones colapsadas, largas esperas y viajes cada vez más incómodos, una usuaria… pic.twitter.com/TjcOoJoJoW

— Argentina|12 (@argentina12ok) June 18, 2026

A los problemas ferroviarios se sumó además el malestar generado por las dificultades registradas en los últimos días para actualizar beneficios vinculados al Certificado Único de Discapacidad (CUD) en la tarjeta SUBE.

Las demoras provocaron largas filas y reclamos de familias que dependen de esos beneficios para trasladarse.

"Con el certificado sin la SUBE no podemos viajar. ¿Qué hacemos con los enfermos? ¿Cómo llegamos?", cuestionó una mujer mientras aguardaba atención.

Un pedido al Senado

Ante este escenario, Sobrero aseguró que los trabajadores solicitaron reuniones con senadores nacionales para exponer la situación.

Según explicó, ya presentaron informes técnicos sobre material rodante, vías y sistemas de señalización con el objetivo de advertir sobre los riesgos que enfrenta la red ferroviaria.

"La semana que viene queremos reunirnos con todos los senadores para explicarles la situación", señaló.

La falla en Constitución fue solucionada horas después, pero el episodio volvió a poner en primer plano un debate que excede un problema puntual: el estado de una red ferroviaria que transporta millones de pasajeros cada año y sobre la que crecen las advertencias por falta de inversión y mantenimiento.