La Confederación General del Trabajo (CGT) descartó este jueves convocar a otro paro general y eligió en cambio un camino más largo: protestas sectoriales y escalonadas que, con el tiempo, desemboquen en una gran huelga nacional. El modelo que tomaron como referencia son las protestas que paralizaron Francia en 2023 contra la reforma jubilatoria del presidente Emmanuel Macron. La decisión surgió de una reunión del Consejo Directivo en la sede de Azopardo 802, en Buenos Aires.
El plan todavía no tiene fechas concretas. Lo que sí quedó definido es que las medidas de fuerza no arrancarán antes del 19 de julio, cuando termina el Mundial 2026. Todo indica que comenzarán en agosto. La CGT también resolvió coordinar acciones con las dos CTA y con sectores pyme, y pidió a cada sindicato que impugne judicialmente los cambios a la ultraactividad de los convenios colectivos que introdujo la Ley de Modernización Laboral.
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— CGT (@cgtoficialra) June 25, 2026
En paralelo, la conducción cegetista anunció "la construcción de un programa político" de cara a las elecciones de 2027, con críticas explícitas al peronismo. "Muchos de los que llegaron a la política por el peronismo hoy nos están dando la espalda", dijo uno de los jefes sindicales en la reunión.
El "modelo francés" no es un paro de un día: es una cadena de protestas coordinadas, sectoriales y sostenidas en el tiempo, con el objetivo de desgastar al Gobierno sin quemar de golpe la herramienta del paro general.

Así funcionó en Francia en 2023. Los sindicatos organizaron nueve jornadas de huelga nacional entre enero y junio, con movilizaciones que reunieron hasta 1,2 millón de personas. En los períodos intermedios, distintos sectores —transporte, energía, recolección de residuos, refinerías— paraban por turnos. Las calles de París se llenaron de basura. Las refinerías cortaron el suministro de combustible. El metro y los trenes funcionaban a un tercio de su capacidad normal.
La idea que propone la CGT para Argentina es similar:
El principal impulsor de este esquema dentro de la CGT es Juan Carlos Schmid, titular de la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT). Su argumento es claro: un solo paro general aislado, sin continuidad, pierde eficacia frente a un gobierno que no cambia de rumbo.
Dentro de la CGT había una fracción que empujaba una huelga de 36 horas con movilización a Plaza de Mayo. Los impulsores eran Luis Barrionuevo (Gastronómicos), Omar Maturano (La Fraternidad) y Mario Calegari (UTA). Barrionuevo había dicho hace un mes: "Si hacemos un paro de 36 horas con movilización, cae Milei".

Esa postura no consiguió el respaldo necesario. Varios de esos dirigentes ni siquiera asistieron a la reunión. El jefe de Sanidad, Héctor Daer, tampoco estuvo: estaba de viaje en Santa Cruz.
Desde adentro del Consejo Directivo, uno de los dirigentes fue directo sobre el clima interno: "La opción del paro está muy verde. Hay muchas diferencias internas entre nosotros. Es un desastre, es un papelón, la están pateando para adelante".
Otro punto central de la reunión fue la Ley de Modernización Laboral, que entró en vigor el 1 de junio. La norma eliminó la llamada "ultraactividad": hasta ahora, un convenio colectivo seguía vigente aunque venciera, hasta que se firmara uno nuevo. Eso protegía a los trabajadores de perder derechos si las negociaciones se estancaban.

Con la nueva ley, los convenios vencidos ya no se renuevan solos. Solo sobreviven las cláusulas sobre condiciones de trabajo; el resto —como cuotas solidarias y aportes— caduca.
La CGT pidió que cada sindicato presente una demanda judicial para revertir ese cambio y restaurar la ultraactividad plena.

Desde que Javier Milei asumió en diciembre de 2023, la CGT realizó cuatro paros generales: el primero el 24 de enero de 2024, el segundo el 9 de mayo de 2024, el tercero el 9 de abril de 2025 —de 36 horas— y el cuarto el 19 de febrero de 2026, en rechazo a la reforma laboral. El quinto paro, si se concreta, sería el primero en ejecutarse bajo el nuevo esquema escalonado.
TM