Sobrero alertó a Villarruel por otra tragedia de Once: qué prepara el Senado

El dirigente ferroviario Rubén "Pollo" Sobrero se reunió este miércoles con la vicepresidenta Victoria Villarruel durante dos horas en el Senado. La reunión terminó con un compromiso concreto: tanto Villarruel como el senador peronista José Mayans van a impulsar el tratamiento de una emergencia ferroviaria en la Cámara de Senadores.

"Vamos a hacer la presentación y vamos a pedir el tratamiento sobre tablas", confirmó Mayans en declaraciones a la Agencia NOVA. El senador adelantó que buscará incorporar el tema en la próxima sesión y que el pedido ya fue analizado junto al también senador Jorge Capitanich.

Sobrero llegó al Senado con un diagnóstico contundente: el sistema ferroviario puede "chocar en cualquier momento" por falta de inversión y mantenimiento. "No podemos garantizar la corrida de trenes. No podemos garantizar la seguridad de la gente", les dijo tanto a Villarruel como a los senadores del bloque peronista.

Qué pasó en las reuniones de este miércoles

La agenda de Sobrero en el Congreso fue intensa. Primero se reunió con el bloque peronista del Senado —Mayans, Capitanich y Eduardo "Wado" De Pedro— y después con Villarruel, que lo recibió en su despacho.

"Nos recibió dos horas", contó Sobrero en declaraciones a Radio Provincia. "La fuimos poniendo al tanto del tren de carga y varios temas. Nos preguntaron qué necesitábamos".

El reclamo fue directo: que el Gobierno cumpla el decreto de emergencia ferroviaria que él mismo firmó en 2024, después del choque de dos formaciones de la línea San Martín en Palermo. Ese decreto prometió una inversión de 1.500 millones de dólares que nunca llegaron a las vías.

"Esa plata se fue por los retiros voluntarios. A las vías estamos muy lejos de eso", dijo Sobrero.

Después de la reunión, el dirigente evaluó positivamente la recepción. "Lo primero bueno es que nos recibieron y escucharon. Tanto Villarruel como Mayans van a hacer una presentación en el Senado", dijo.

Qué dice el informe que presentó Sobrero

Sobrero llevó al Senado un documento técnico elaborado por delegados del Ferrocarril Sarmiento. Los problemas que describe son concretos:

• En los primeros cuatro meses de 2026 se registraron 101 descarrilamientos en el Tren Sarmiento, un 30% más que en el mismo período de 2025.
• La Auditoría General de la Nación (AGN) detectó en 2024 un aumento del 72% en el total de accidentes ferroviarios respecto a 2023. En la línea San Martín, los descarrilamientos subieron un 150%.
• Hay formaciones con más de 1,4 millones de kilómetros recorridos sin haber pasado las revisiones técnicas obligatorias.
• El sistema de señalamiento en la estación Once opera con tecnología inglesa de 1925 y 1927, con sectores anulados y armarios eléctricos de 600 volts montados sobre madera seca.
• De 25 formaciones originales en el Sarmiento, solo 19 circulan a diario, bajo mantenimiento exclusivamente reactivo (es decir, se repara cuando algo falla, no antes).

Sobrero también puso en perspectiva el problema financiero: el sistema ferroviario recauda 7.000 millones de pesos por mes, pero necesita 115 millones de dólares solo para funcionar. Lo recaudado cubre apenas el 7% de eso.

Por qué Villarruel recibió a Sobrero y no el Gobierno

Sobrero intentó llegar al Gobierno antes de ir al Senado. "No hay ninguna predisposición del Gobierno si tienen que poner plata y no la ponen. Hemos ido a todos los organismos del Estado", dijo.

Fue la propia Villarruel quien dio el paso que los funcionarios del área de Transporte no dieron. "Fue la primera que me aceptó la reunión", destacó el dirigente.

Desde el entorno de la vicepresidenta relativizaron el contenido político del encuentro. "Es de una inmadurez política notoria ideologizar el tema de los trenes", dijeron, y enmarcaron la reunión en la agenda que Villarruel mantiene con actores del entramado productivo del país.

Sin embargo, el encuentro vuelve a mostrar una diferencia clara con la Casa Rosada: mientras el Gobierno no recibe al gremio, la vicepresidenta sí.

Qué puede pasar ahora

Mayans confirmó que el PJ presentará un proyecto de emergencia ferroviaria y pedirá su tratamiento sobre tablas en el Senado. "Para que el Gobierno nacional pueda dar al menos una respuesta mínima o establecer una programación de inversiones", dijo el senador.

Sobrero, por su parte, continuará reuniéndose con legisladores. Ya tiene previsto encontrarse con Patricia Bullrich —jefa del bloque de La Libertad Avanza en el Senado— para llevarle el mismo informe.

"Me voy a sentar con todo el mundo", reiteró. Y dejó una advertencia final: "No quiero ver otra vez lo que nos pasó en Once. Y si tengo que ir y golpear la puerta de Balcarce 50 y hablar con Milei, no tengo ningún problema".

TM