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06/07/2026 - Edición Nº1245
Economía
actividad económica
Automotrices en alerta: la caída de la producción en 2026 ya se acerca al 20%
06/07/2026 | Tras un semestre para el olvido, la cámara que reúne a los fabricantes espera que la baja de retenciones y el financiamiento potencien el resto del año.
Las exportaciones sostienen parcialmente la producción, con un mercado interno desplomado.
En junio, el sector automotriz sigue moviéndose en niveles preocupantemente bajos, de acuerdo a los datos provistos por la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA).
La producción sigue cayendo a la par que las ventas en el mercado interno, mientras las exportaciones logran al menos sostener sus niveles.
Producción automotriz de junio
En el sexto mes del año, en el segmento automóviles y comerciales livianos, se produjeron 37.029 unidades (25.908 utilitarios livianos y 11.121 automóviles). Esto es, 13,6% menos que en junio de 2025. Respecto a mayo, se registró una baja de 1,9%.
Producción automotriz mensual en 2025 y 2026. ADEFA
De este modo, la producción cayó interanualmente en 5 de los 6 meses de 2026, y acumula en el primer semestre un retroceso de 18,3%.
Es decir, se dejaron de fabricar 1 de cada 5 autos que se producían en 2025. De 250 mil vehículos, la industria cayó a poco más de 200 mil en 2026.
En el desagregado, fueron los utilitarios los que evitaron un desplome mayor. El retroceso interanual fue del 0,4%, mientras que los automóviles padecieron una brutal caída (-34%). Así, mientras la fabricación de utilitarios se sostuvo, la de autos se redujo más de un tercio.
En el acumulado del primer semestre, la tendencia es similar: la producción de utilitarios mermó 2,9% (de 138.036 a 134.011 unidades) y la de autos se desplomó 37,2% (de 112.442 a 70.647).
Producción de automóviles y utilitarios y tasas de variación. ADEFA
Las exportaciones automotrices sostienen la producción
En materia de exportaciones, se vendieron, en junio, 22.373 unidades, 1,7% menos respecto del mismo mes del año pasado. Al igual que en la producción, los utilitarios se mantuvieron relativamente estables (-0,2%) mientras la baja se sintió en automóviles (-5,1%).
Así, en el primer semestre del año, se acumula una retracción de 2,1% en relación a 2025. Dicha baja se explica por menores envíos principalmente a Brasil (-2.638 vehículos menos), Paraguay (-1.050) y América Central (-738 unidades menos).
Las exportaciones ganaron terreno en el mercado automotriz: mientras en el primer semestre de 2025, se exportaba el 52% de lo producido, este año esa proporción asciende al 62%. Es decir, el comercio exterior sostiene parcialmente la fabricación, en el contexto del derrumbe del mercado interno.
Exportaciones automotrices en el primer semestre de 2026. ADEFA
Las ventas a concesionarias locales no encuentran piso
En cuanto a comercialización a la red de concesionarios, se vendieron 44.096 vehículos en junio, 26,3% por debajo del volumen del mismo mes de 2025.
A diferencia de lo que sucede en la producción y la exportación, la caída fue más pronunciada en utilitarios (-37,9%), con solo 11.605 unidades vendidas, que en automóviles (-21,3%), con 32.491 unidades comercializadas.
En la comparación entre semestres, en 2026 se vendieron 23,7% menos de vehículos que en 2025.
Ventas mensuales automotrices a concesionarios en 2025 y 2026. ADEFA
Lo que no para de crecer es la venta a concesionarios de vehículos electrificados: tuvieron una suba de 2.194% con relación a igual mes del año pasado, con 2.890 unidades vendidas, principalmente híbridos no enchufables.
En lo que va de 2026, ya se comercializaron 15.466 unidades, 1.533% más que en el primer semestre de 2025.
Rodrigo Pérez Graziano, presidente de ADEFA, indicó que “La industria local está operando con tiempos de recomposición más lentos respecto de la demanda”.
Respecto a las expectativas del sector, hizo hincapié en la baja de las retenciones a la exportación: “es una señal ‘fundamental’ para mejorar la competitividad de la industria automotriz”. No obstante, insistió con que “es necesario el acompañamiento de provincias y municipios en la baja de la carga impositiva para superar los desafíos estructurales que nos permitan consolidar volúmenes sostenibles en el tiempo”.
A nivel del mercado interno, señaló que esperan “una recuperación en el segundo semestre dependiendo principalmente de las condiciones de financiamiento”.
La entidad destacó que esta medida es "clave para un sector estratégico que en 2025 exportó USD 8.820 millones y representa 38% de las expo MOI" (Manufacturas de Origen Industrial).
La reducción de los derechos de exportación publicada en el BO es fundamental para mejorar la competitividad exportadora de la industria automotriz. Una medida clave para un sector estratégico que en 2025 exporto USD 8.820 M y representa 38% de las expo MOI de 🇦🇷@LuisCaputoAR
— Adefa-Prensa (@Adefa_Prensa) July 1, 2026
