El ministro de Transporte bonaerense, Martín Marinucci, confirmó este lunes que los colectivos de la Provincia van a seguir aumentando todos los meses. La suba se calcula con la inflación del mes anterior más dos puntos extra.
El funcionario respondió así ante la consulta de un periodista durante la conferencia de prensa semanal en la sede del Gobierno bonaerense, en La Plata. El anuncio confirma que el esquema de ajuste mensual no tiene fecha de finalización.
Desde noviembre de 2023, el precio del boleto de colectivo en la Provincia de Buenos Aires subió un 1.354% de forma acumulada. El aumento de julio ya está vigente: el boleto mínimo pasó de $1015,61 a $1063,98.
Marinucci ratificó que ese ritmo de suba va a continuar mes a mes, sin cambios en la fórmula de cálculo.
El esquema toma como base el último dato de inflación difundido por el INDEC y le suma dos puntos porcentuales adicionales. En julio, el índice utilizado fue del 2,1%, lo que llevó la suba total a 4,3% para las líneas bonaerenses.
Este mecanismo se aplica de forma automática cada mes, sin necesidad de una nueva resolución oficial.

El aumento no fue exclusivo de la Provincia de Buenos Aires. Estos son los nuevos valores del boleto mínimo desde el 1° de julio:
Marinucci también cuestionó una medida del Gobierno nacional que afecta a jubilados, trabajadoras de casas particulares y beneficiarios de la AUH. Desde el 1° de julio, el descuento del Atributo Social de la tarjeta SUBE se calcula con una tarifa de referencia fija, en lugar de actualizarse junto con el boleto.

"Esto perjudica a 3,8 millones de usuarios del AMBA beneficiarios de programas sociales", advirtió el ministro. Según explicó, el beneficio "se irá reduciendo de manera progresiva ante futuros aumentos del boleto".
El Gobierno bonaerense destina fondos propios para que la tarifa no aumente todavía más. Marinucci detalló las cifras:
El funcionario remarcó que la Provincia "va a seguir acompañando y garantizando la continuidad y regularidad de los servicios" tanto en el AMBA como en el interior bonaerense.
Marinucci también confirmó que la Verificación Técnica Vehicular (VTV) sigue en manos de los mismos operadores actuales. El ministro defendió el esquema vigente porque "no se puede ser juez y parte" si los talleres que reparan autos son los mismos que hacen los controles de seguridad vial.
TM