"Vale más": Entre Ríos ya exporta a Europa un specialty de harina de soja

Entre Ríos concretó días atrás la primera exportación argentina de harina de soja genéticamente no modificada (No-GMO) al mercado europeo, con un embarque destinado a Dinamarca. La operación, que comprende toda la cadena productiva y logística dentro de la provincia, abre una nueva unidad de negocios basada en alimentos diferenciados y de mayor valor agregado.

Más allá del volumen embarcado, la relevancia del proyecto radica en que la soja fue sembrada, procesada, certificada y exportada íntegramente desde Entre Ríos bajo estándares internacionales de trazabilidad, una condición que le permite acceder a nichos europeos que pagan un diferencial por este tipo de productos.

En diálogo con NewsDigitales, el ministro de Desarrollo Económico de Entre Ríos, Guillermo Bernaudo, aseguró que la iniciativa representa una oportunidad para diversificar la matriz productiva provincial y avanzar sobre mercados de mayor valor.

"Entre Ríos tiene muchas economías regionales: el cítrico, el arroz, la forestación, el pecán, la miel y una agricultura donde participamos con mucho volumen. Esto es lo que se llama un speciality, un producto que se sale del esquema de los commodities tradicionales", precisó el funcionario del gobierno de Rogelio Frigerio.

En ese marco, destacó que la Asociación de Cooperativas Argentinas (ACA) eligió desarrollar toda la cadena dentro de la provincia. "ACA eligió Entre Ríos tanto para producir esta semilla de soja no genéticamente modificada, procesarla en la provincia y exportarla directamente desde puertos entrerrianos. Eso genera un producto de alto valor agregado, porque vale mucho más que la harina de soja común y también una alternativa más para los productores agrícolas", afirmó.

Un negocio que busca crecer sobre nichos de alto valor

La primera operación fue impulsada por ACA junto con Entre Ríos Crushing y consistió en el embarque de 12.000 toneladas de harina de soja No-GMO con destino a Dinamarca. La carga será utilizada por la industria láctea, aunque la empresa ya proyecta ampliar su presencia en otros segmentos de la producción animal europea.

"La cadena de cerdos también es la que ellos tienen contactada y tiene mucho volumen para ampliarse", sostuvo Bernaudo, al destacar el potencial de crecimiento que ofrece este mercado de alimentos diferenciados.

Se concretó la primera exportación de harina de soja NO GMO producida íntegramente en Entre Ríos, con destino a Dinamarca. Un logro del trabajo conjunto entre ACA, Entre Ríos Crushing y DLG Agro para seguir llevando la producción argentina al mundo. 🌍 pic.twitter.com/5hMCDyhEAo

— ACA (@ACAcoop) July 2, 2026

La producción se concentra actualmente en el entorno de Gualeguaychú, donde funciona la planta de Entre Ríos Crushing, ubicada en el parque industrial de la ciudad y especialmente certificada para procesar exclusivamente soja no modificada genéticamente. Esa condición obliga a mantener separada toda la operatoria, desde la recepción de la materia prima hasta la molienda y el despacho final.

"ACA trabaja con productores próximos a la planta porque todo el proceso tiene que estar certificado. Desde el cultivo hasta el crushing, el transporte y la carga, todo debe ser completamente trazable", explicó el ministro.

Bernaudo remarcó que el diferencial del negocio no pasa únicamente por utilizar soja no modificada genéticamente, sino por la rigurosidad del proceso productivo y logístico que exige el mercado.

"Ellos tienen que certificar desde el potrero, el crushing, el transporte y la carga; todo tiene que ser trazable y certificado de No-GMO, no contaminado. El nivel de contaminación que puede tener es muy bajo", detalló.

El ministro dejó en claro que el proyecto responde a una demanda específica del mercado internacional y no a una posición sobre los organismos genéticamente modificados.

"Nosotros no estamos ni a favor ni en contra de lo genéticamente modificado, pero es un speciality, un nicho de alto valor y si hay gente dispuesta a pagar un precio mucho más caro por este producto bienvenido sea", sostuvo.

Más productores y mejores precios

Según indicó, el mercado europeo ofrece un importante potencial de crecimiento y la empresa ya trabaja para ampliar la producción.

"Ellos tienen una proyección muy importante de ampliación en volumen. Hasta ahora venían llevando lo que conseguían de semilla apta para esto, pero ahora están expandiéndose a partir de tener cada vez más semilla para ampliar la zona de producción", explicó.

Además, destacó que la propuesta mejora la ecuación económica de muchos productores entrerrianos.

El ministro Guillermo Bernaudo junto al gobernador de Entre Ríos, Rogelio Frigerio 

"Para el productor tiene bastantes ventajas porque tiene un sobreprecio y, además, el flete es hasta Gualeguaychú. Alguien que tendría mucho flete hasta Rosario hoy tiene muy poco flete, un sobreprecio, así que hay muchos productores interesados y sumándose a este proyecto", aseguró.

El puerto sumó una certificación que abre nuevas oportunidades

Otro de los aspectos que Guillermo Bernaudo destacó fue el rol del puerto de Concepción del Uruguay, que debió adecuar sus procesos para cumplir con las exigencias internacionales que demanda este tipo de exportaciones.

"El puerto provincial logró las certificaciones que se necesitan para poder exportar esta harina de soja No-GMO y de eso estamos muy orgullosos", afirmó.

El funcionario consideró que esa experiencia permitirá potenciar otras operaciones en el futuro y fortalecer el perfil logístico de la provincia

"El aprendizaje detrás de esto abre posibilidades para nuevas certificaciones. Cuando un puerto ya atravesó un proceso tan exigente, resulta mucho más sencillo avanzar con otros proyectos", indicó.

Embarque de 12.000 toneladas de harina de soja No-GMO con destino a Dinamarca

En esa línea, remarcó que el objetivo del gobierno provincial es consolidar los puertos entrerrianos como plataformas logísticas para distintas cadenas productivas.

"Queremos que los puertos de Entre Ríos sean nodos logísticos. Cada puerto que suma carga saca mercadería de las rutas, reduce costos y mejora la competitividad. Ese es el camino que estamos impulsando", concluyó.