Ruta A012: Pullaro y Santilli confirmaron cuándo será el traspaso a Santa Fe

Los gobiernos de Santa Fe y Nación acordaron este miércoles la fecha exacta en la que la provincia se hará cargo de una ruta clave para el transporte de cargas: el 22 de julio.

Se trata de la Ruta A012, el anillo de circunvalación que rodea el Gran Rosario. Ese día, Nación le transferirá formalmente el control a Santa Fe, que desde entonces será responsable de repararla y mantenerla.

El acuerdo se cerró en un encuentro en Casa Rosada entre el gobernador Maximiliano Pullaro y el jefe de Gabinete, Diego Santilli. Fue la primera reunión mano a mano entre ambos desde que Santilli asumió el cargo, hace poco más de una semana.

Por qué esta ruta importa

La A012 es el corredor que conecta a más de ocho localidades del sur de Santa Fe —entre ellas Piñero, Zavalla, Roldán y San Lorenzo— y desemboca en los puertos del Gran Rosario, uno de los polos exportadores más importantes del país.

Por ahí circulan a diario camiones con cargas del campo y la industria rumbo a las terminales portuarias. El problema es que la ruta está en mal estado desde hace años, algo que la provincia viene reclamando desde 2024.

"La provincia asume una tarea postergada por años que le complica la vida a decenas de pueblos y miles de santafesinos que la transitan a diario", había dicho Pullaro en abril, cuando el Gobierno nacional anunció por primera vez que traspasaría la ruta.

Hasta ahora, sin embargo, no había una fecha concreta para que eso se concretara. Ese fue el principal resultado del encuentro de este miércoles: poner fecha al traspaso.

Un poco de historia: de provincial a nacional y de nuevo a provincial

La A012 nació en 1962 como ruta provincial, con otro número: la 16. Recién en 1979, durante la última dictadura militar, pasó a jurisdicción nacional por decreto.

Desde entonces, el mantenimiento quedó en manos de Vialidad Nacional. Ahora, casi 47 años después, la ruta vuelve al control provincial, tal como estaba en su origen.

Qué gana Santa Fe con el traspaso

Al asumir el control de la A012, Santa Fe podrá avanzar con las obras que ya tenía planificadas.

🚨 PULLARO SOBRE LA A012: "SI NACIÓN LA TRANSFIERE, EMPEZAMOS LOS ARREGLOS INMEDIATAMENTE" 🛣️🚜

Tras el anuncio del ministro Caputo, el gobernador @maxipullaro confirmó que Santa Fe está lista para reparar la A012. pic.twitter.com/WWLBypb5iF

— Somos Rosario (@SomosRosarioOK) April 3, 2026

La provincia había licitado meses atrás trabajos para poner la ruta en condiciones, a la espera de una segunda etapa más ambiciosa que incluye:

• Puentes nuevos.
• Desvíos de tránsito para evitar el paso por zonas urbanas.
• Reparaciones integrales del asfalto.

Ese plan forma parte de lo que la provincia llama el Circuito de Ingreso a Puertos (CIP), pensado para ordenar el tránsito pesado que hoy se mezcla con el tránsito cotidiano de los pueblos que atraviesa la ruta.

El ministro de Economía, Luis Caputo —cuando anunció el traspaso en abril, en la Bolsa de Comercio de Rosario— explicó la lógica del Gobierno nacional: "Le estamos dando a las provincias rutas que las provincias tienen presupuesto y nosotros no, y ellas se hacen cargo de ponerlas en funcionamiento".

La otra parte del acuerdo: la deuda con Santa Fe

El traspaso de la A012 no fue el único tema del encuentro. Pullaro también reclamó por la deuda previsional que Nación mantiene con la Caja de Jubilaciones de Santa Fe, uno de los pedidos más antiguos de la provincia.

En abril, ambos gobiernos ya habían firmado un primer convenio por $120.000 millones, pagaderos en 12 cuotas mensuales, para cubrir parte del déficit del organismo previsional provincial. Ese acuerdo restableció un flujo de fondos que Nación había cortado a comienzos de la gestión de Javier Milei.

Pero ese convenio dejó afuera el "stock" de deuda acumulada entre 2020 y 2025, que Santa Fe calcula entre $1,5 y 2 billones. Para resolver esa parte, ambos gobiernos analizan una alternativa poco habitual: que Nación pague con edificios en lugar de dinero.
Entre los inmuebles que se evalúan ceder a la provincia están:

• La Estación Belgrano de Rosario y sus terrenos aledaños.
• El edificio del Correo Argentino en la ciudad de Santa Fe.
• Terrenos en Puerto Norte, Rosario.
• Desarrollos del plan Procrear en distintas ciudades de la provincia.

Pullaro ya adelantó que, si esos inmuebles pasan a la provincia, continuará la construcción de los complejos habitacionales de Procrear que quedaron a medio hacer, con distintos grados de avance.

Además, la provincia confirmó que recibirá un anticipo financiero de $400.000 millones por haberse sumado al REOR (Régimen de Extinción de Obligaciones Recíprocas), un mecanismo distinto que permite cancelar deudas cruzadas entre Nación y las provincias. Según el Gobierno santafesino, tres cuartas partes de ese monto llegarán en las próximas semanas.

Por qué Pullaro no fue a Tucumán

La reunión con Santilli ocurrió el mismo día en que el presidente Javier Milei viajó a Tucumán para el acto del 9 de Julio. Pullaro no lo acompañó: se queda en Santa Fe y encabeza el acto oficial por el Día de la Independencia en la ciudad de Rafaela.

No es la primera vez que el gobernador santafesino evita compartir un acto con Milei. La semana pasada tampoco asistió a la jura de Santilli como jefe de Gabinete, pese a que otros trece gobernadores sí estuvieron presentes en ese acto.

Desde el entorno de Pullaro remarcan que se trata de una cuestión de agenda, no de un desplante. La versión oficial es que el gobernador ya tenía comprometida su presencia en Rafaela desde antes de recibir la invitación a Tucumán.

Qué otros temas quedaron sobre la mesa

El encuentro entre Pullaro y Santilli también incluyó, de manera más informal, un repaso de la agenda legislativa que el Gobierno nacional busca impulsar en el Congreso.

Entre los proyectos que la Casa Rosada quiere destrabar en el Senado figura la reforma al régimen de Zona Fría, que reduciría el subsidio al gas para cerca de dos millones de usuarios de ocho departamentos del sur santafesino. Esa iniciativa ya generó fricciones dentro del propio espacio de Pullaro: en Diputados, la diputada Gisela Scaglia —una de las dirigentes más cercanas al gobernador— votó en contra del proyecto.

También se mencionó la reforma electoral que impulsa el Gobierno para eliminar o suspender las PASO nacionales, un tema en el que Santa Fe tiene una posición propia: la provincia avanza con su propia reforma electoral, que mantiene las primarias, a contramano de lo que busca Nación.

Ninguno de esos dos temas tuvo definiciones concretas en el encuentro de este miércoles. La negociación entre ambos gobiernos sigue abierta, con la fecha del 22 de julio como el primer compromiso confirmado por escrito.

TM