Colapinto quedó séptimo en la FP2 de Bélgica: pasó a Russell y Leclerc

Franco Colapinto tuvo un viernes de contrastes en Spa-Francorchamps. Arrancó mal, terminó bien, y ese “bien” fue el mejor resultado de Alpine en un entrenamiento en toda la temporada 2026: 7° en la FP2 del GP de Bélgica, después de haber cerrado la FP1 recién en el 15° puesto.

La primera práctica no fue sencilla. Apenas salió a pista, avisó por radio que el auto había perdido potencia: “Está roto, no tengo potencia” dijo, y en Alpine se pusieron a revisar el problema mientras él seguía dando vueltas. El inconveniente se solucionó a los pocos minutos, pero ya era tarde para meterse entre los mejores: cerró la FP1 en el puesto 15°, con un tiempo de 1m49s403, a más de dos segundos de Max Verstappen, quien lideró esa sesión.

Todo cambió en la segunda tanda del día. Con 1m47s147, Colapinto se metió 7°, a apenas 1,203 segundos de Kimi Antonelli, que marcó la vuelta más rápida de la jornada con Mercedes (1m45s944). Fue el mejor tiempo entre los autos que no pelean por los primeros puestos, algo que en Alpine celebraron especialmente después de un arranque de temporada difícil.

Lo que más se destacó del resultado fue a quiénes dejó atrás. Colapinto terminó por delante de George Russell, que fue octavo con el otro Mercedes, y de Charles Leclerc, que había marcado un tiempo más rápido pero se lo anularon por límites de pista y quedó 11°. Superar, aunque sea en una práctica, a dos contendientes a la lucha por el campeonato es una foto que a cualquier piloto de la mitad de la tabla le gusta mostrar.

El despiste de Gasly 

Puertas adentro del equipo, la diferencia también fue clara. Su compañero Pierre Gasly terminó 18°, a más de tres segundos del líder, tras un viernes flojo en el que además perdió tiempo por excederse de los límites de pista. Colapinto fue más rápido que él tanto en la FP1 como en la FP2.

El momento más delicado del día también tuvo como protagonista al francés. Sobre el final de la FP2, su auto número 10 perdió el control a la salida de la curva 13 y golpeó contra las defensas. El impacto destrozó el alerón trasero y la esquina trasera derecha del A526, obligando a detener la sesión con bandera roja. Aunque no sufrió lesiones, el incidente dejó en evidencia la diferencia de rendimiento y seguridad entre ambos pilotos: mientras Gasly terminó con el monoplaza dañado, Colapinto completó su trabajo sin cometer errores ni tener incidentes.

¡QUEDÓ ARRUINADO! Pierre Gasly perdió el control de su Alpine, chocó contra el muro y destrozó la parte trasera de su monoplaza.

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— SportsCenter (@SC_ESPN) July 17, 2026

Con confianza de cara a la clasificación

Colapinto terminó contento con lo que dejó Spa. “Fue una buena sesión y un gran día en general. Me sentí un poco más cómodo desde el principio y estuvimos competitivos”, contó después de bajarse del auto, y agregó que algunos ajustes que hicieron en el auto ayudaron a que se sintiera mejor al manejarlo. Con ese envión, este sábado lo esperan la FP3 y la clasificación del GP de Bélgica, con la ilusión de seguir sumando puntos a favor de cara a la renovación de su contrato en Alpine para 2027.

🎙️| Franco Colapinto post libres en Spa 🇧🇪

“Fue una buena sesión y fue un buen día en general. Me sentí mejor, más competitivo. Mejor que en las últimas dos carreras. Hay que seguir trabajando y mejorando, hay mucho por mejorar en el auto” pic.twitter.com/aieggrcaKz

— Alpine ARG 🇦🇷 (@AlpineArg_) July 17, 2026