Por qué Paul Aron reemplaza a Colapinto en Alpine para la FP1 del GP de Hungría

Alpine confirmó este martes que el piloto estonio Paul Aron reemplazará al argentino Franco Colapinto en la primera práctica libre (FP1) del Gran Premio de Hungría de Fórmula 1, que se disputará este fin de semana en el Hungaroring de Budapest.

La escudería francesa oficializó la decisión a través de un comunicado y de esta manera dará cumplimiento a una de las exigencias reglamentarias impuestas por la FIA para la temporada 2026.

Colapinto retomará su lugar habitual en el A526 para la segunda práctica libre del viernes, la FP2, y desde allí no volverá a ceder la butaca hasta las próximas exigencias reglamentarias.

El motivo: el reglamento de los pilotos rookies

El reglamento de la Fórmula 1, vigente desde 2025, establece que cada equipo debe ceder cuatro veces por temporada (dos por piloto titular) el auto a un piloto rookie durante una práctica libre.

Se considera piloto rookie a aquel que no haya corrido más de dos carreras en la Máxima Categoría. La medida busca fomentar la aparición de talento joven en el paddock y darle rodaje real en un monoplaza de F1 a promesas que están en la puerta de una butaca titular.

Alpine ya había cumplido con parte de esta exigencia durante 2025, cuando Aron reemplazó a Colapinto en la FP1 de Monza. Este viernes en Budapest completará la segunda de las cuatro cesiones obligatorias del equipo francés.

"El piloto de reserva Paul Aron realizará su primera aparición de la temporada con el equipo en la Primera Sesión de Entrenamientos Libres, al tomar el volante del coche de Franco y cubrir la primera de las sesiones de práctica obligatorias para jóvenes pilotos de la temporada", detalló Alpine.

Del otro lado del garaje, Pierre Gasly correrá con normalidad la FP1 y la FP2. La FP1 arrancará este viernes a las 8.30 de la mañana hora de Argentina.

El estonio volverá a subirse a un monoplaza de la escudería francesa.

Quién es Paul Aron: el piloto estonio de 22 años

Paul Aron es un piloto estonio de 22 años que llegó a Alpine como piloto de reserva casi al mismo tiempo que Colapinto se incorporó a la escudería. Se formó en las categorías inferiores del automovilismo europeo y llegó a la Fórmula 2 con muy buenos resultados.

Está considerado uno de los talentos jóvenes con más proyección del continente, aunque todavía no ha logrado dar el salto a una butaca titular en la F1 debido al enorme nivel competitivo del paddock actual.

Su relación con Alpine se estableció como piloto de reserva y le permite tener acceso al simulador de la fábrica de Enstone durante toda la temporada.

"Tengo muchas ganas de ponerme al volante del A526 para mi primera sesión de Entrenamientos Libres 1. He conducido el coche en nuestro simulador en Enstone durante todo el año y será muy valioso salir a pista y sentirlo yo mismo en la realidad", declaró Aron en la gacetilla oficial del equipo.

También agregó: "Tuve actuaciones muy positivas la temporada pasada en las tres FP1 que hice con el equipo, y personalmente aspiro a construir sobre esas oportunidades y ayudar de la mejor manera posible durante el resto del fin de semana".

Paul Aron aspira a una butaca como titular a mediano plazo.

Los antecedentes de Aron con un monoplaza de F1

Este será el octavo contacto oficial de Aron con un auto de la F1 en un fin de semana de Gran Premio. En 2025 fue cedido a Sauber para que tuviera rodaje en los monoplazas de ese equipo y, a su vez, la escudería suiza pudiera cumplir con las obligaciones reglamentarias sobre pilotos rookies.

En el GP de Gran Bretaña de aquel año superó a Gabriel Bortoleto y terminó 17°. En su segunda aparición, en Hungría 2025, quedó último tras dar apenas 8 vueltas por problemas mecánicos.

Su estreno con Alpine se dio en el GP de Italia de 2025 al mando del auto de Colapinto, aunque el debut no fue del todo positivo: se despistó tras un trompo y cerró la práctica en el 20° lugar.

Cerró la temporada 2025 reemplazando a Pierre Gasly en México y Abu Dhabi, donde en ambas oportunidades quedó por detrás de los tiempos que había marcado Colapinto.

En este 2026, Aron ya había subido a un auto de F1, pero al servicio de Audi (la escudería que sustituyó a Sauber para esta temporada). En Barcelona sorprendió al mando del coche de Nico Hülkenberg y se ubicó sexto, en una de sus mejores actuaciones históricas.

Sin embargo, en el GP de Austria quedó lejos del otro Audi y terminó 17°. Aron tiene la ilusión de aprovechar esta nueva oportunidad con Alpine en Budapest para demostrar que puede aspirar a una butaca titular en el futuro cercano.