Ruta A012 en Santa Fe: qué obras hará Pullaro en la vía clave hacia China

El Gobierno nacional le transfirió este miércoles a Santa Fe el control de la Ruta Nacional A012. El gobernador Maximiliano Pullaro firmó el convenio en Casa Rosada junto al jefe de Gabinete, Diego Santilli.

También estuvieron presentes la secretaria general de la Presidencia, Karina Milei, y el ministro de Economía, Luis Caputo. El acto se realizó en el Salón de Acuerdos.

Es la primera vez en la historia argentina que la Nación le entrega a una provincia la administración completa de una ruta nacional. Santa Fe pagará las obras con fondos propios durante los próximos 20 años.

¿Cuándo empiezan las obras en la Ruta A012?

Santa Fe no esperó ni un día para poner en marcha el plan. Los trabajos arrancan este jueves a las 9 de la mañana, en el cruce de la A012 con la Ruta Nacional 34.

Un paso enorme para la producción santafesina. Hoy desde la Casa Rosada firmamos el traspaso de la ruta A012 a la jurisdicción de nuestra provincia por los próximos 20 años.

Arreglar esta ruta nacional sale mucho, pero insistimos mucho con esto porque defendemos a nuestro… pic.twitter.com/gM0EO8XU7i

— Maximiliano Pullaro (@maxipullaro) July 22, 2026

"Vamos a firmar el traspaso de la ruta A012 por 20 años y mañana a las 9 de la mañana estamos ya trabajando con máquinas", confirmó el ministro de Obras Públicas de Santa Fe, Lisandro Enrico.

La empresa contratada es Posse. Había ganado la licitación en febrero, pero no podía empezar porque la ruta seguía en manos de Vialidad Nacional.

¿Por qué la Ruta A012 es importante para Santa Fe?

El motivo del reclamo santafesino tiene que ver con la magnitud del corredor. La A012 es el segundo anillo de circunvalación de Rosario, con 67 kilómetros de extensión.

Por esos puertos sale cerca del 80% de las exportaciones argentinas de granos, harinas y aceites, según datos de la Bolsa de Comercio de Rosario. Buena parte de esa carga tiene como destino final China, principal comprador del poroto de soja, e India, principal comprador del aceite de soja.

Enrico graficó el volumen de tránsito con una cifra concreta: "Circula por ella toda la carga de camiones que llega al Puerto de Rosario, 1,7, 1,8 millones de camiones por año".

¿Cuál es el estado de la Ruta A012?

El deterioro de la ruta fue uno de los ejes centrales del reclamo santafesino ante la Nación. El propio ministro Enrico no dudó en describir la situación con crudeza: "Los pozos que tenía la ruta son impresionantes, algo que acá en CABA no se ve".

Desde el Gobierno de Santa Fe calificaron la infraestructura actual como "obsoleta, colapsada y peligrosa para la seguridad vial de sus usuarios". A eso se suman ocho cruces ferroviarios y un puente sobre el arroyo Saladillo, todos en mal estado.

Qué reparaciones incluye la primera etapa de las obras en la Ruta A012

El plan que arranca mañana tiene un presupuesto de 5.000 millones de pesos y un plazo de entre seis y siete meses. Contempla:

• Reparación de pozos y grietas en el hormigón.
• Sellado de fisuras.
• Reposición de luminarias.
• Nueva señalética.
• Desmalezamiento de banquinas.
• Pintura sobre la ruta.

Más adelante también se construirán dos rotondas nuevas: una en el cruce con la Ruta 25 y otra en el cruce con la vieja Ruta 9.

¿Cómo fue el proceso político para el traspaso de la Ruta A012?

El trámite no fue simple. Santa Fe pidió formalmente el traspaso de la A012 a comienzos de 2024, pero la negociación se estancó varias veces por diferencias políticas.

En el medio pasaron tres jefes de Gabinete: Nicolás Posse, Guillermo Francos y ahora Diego Santilli. Con Francos, en 2024, hubo un primer acuerdo por otras obras que dejó afuera justamente a la A012.

Meses después, la Casa Rosada endureció las condiciones y pidió que Santa Fe renunciara a sus reclamos por la deuda previsional a cambio del traspaso. Enrico lo resumió: "Nos corren la raya". El desbloqueo llegó recién este año, con la salida de Manuel Adorni del Gobierno y la llegada de Santilli a la Jefatura de Gabinete, que según fuentes santafesinas destrabó el diálogo.

Qué pasará con el peaje

Todas las obras de esta primera etapa se harán sin cobro de peaje. El ministro de Economía santafesino, Pablo Olivares, descartó además que haya planes de privatizar la ruta.

🛣️ OLIVARES: "LA A012 ES UNA INVERSIÓN PARA MEJORAR LA COMPETITIVIDAD DE TODA LA ECONOMÍA"

El ministro de Economía de Santa Fe, Pablo Olivares, defendió la decisión de la Provincia de asumir la administración de la Ruta Nacional A012. pic.twitter.com/iL5lIqzIWQ

— Cadena 3 Rosario (@Cadena3_Rosario) July 22, 2026

De todos modos, sí evalúan a futuro un esquema mixto entre el sector público y privado para el mantenimiento. Olivares explicó por qué la inversión, para la provincia, es más rentable que un gasto: "Media hora o una hora de demora de mayor tiempo de duración de un flete significa mucho costo, y reducir los costos para mejorar semejante volumen es mejorar la competitividad del país".

Cuál es el objetivo final de Santa Fe con la Ruta A012

El control de la A012 es también la puerta de entrada a un proyecto más ambicioso de la gestión Pullaro. La Casa Gris busca crear un aporte único por camión que ingrese a los puertos, para reemplazar las tasas municipales actuales que se superponen entre sí.

Ese esquema todavía no tiene fecha porque necesita el consenso del campo. El sector agropecuario ya rechazó el valor propuesto, de 1,5 dólares por tonelada, por considerarlo excesivo.

TM