Ruta 178: licitaciones caídas, 10 años de desidia y 14 muertes llegan al Congreso

En medio del proceso de descentralización de la infraestructura vial impulsado por el Gobierno nacional y tras el reciente traspaso de la Ruta Nacional A012 a la provincia de Santa Fe, el diputado nacional Pablo Farías presentó un proyecto de resolución para que el Poder Ejecutivo informe sobre el estado de la Ruta Nacional 178, una de las principales vías que atraviesan el sur santafesino.

La iniciativa solicita información detallada sobre el mantenimiento, las obras ejecutadas, las licitaciones suspendidas, las inversiones realizadas y los proyectos previstos para esta ruta, que conecta la provincia de Buenos Aires con el centro-oeste de Santa Fe y atraviesa una de las zonas agrícolas más importantes del país.

El pedido llega luego de que el gobernador Maximiliano Pullaro firmara con la Nación el convenio para asumir la administración de la Ruta Nacional A012 durante los próximos veinte años, un acuerdo presentado como un nuevo esquema de gestión para corredores estratégicos.

Qué información pide el proyecto

El pedido de informes del legislador pullarista solicita que el Gobierno nacional detalle la situación de la Ruta Nacional 178 discriminando la información en tres tramos específicos: desde el límite con la provincia de Buenos Aires hasta el empalme con la Ruta Nacional 33, incluyendo Chabás y Bigand; desde el empalme con la Ruta Nacional 33 hasta el acceso a Villa Eloísa; y desde Villa Eloísa hasta Las Rosas, pasando por Arteaga.

Para cada uno de esos sectores, Farías solicita información puntual sobre siete aspectos.

1. Estado actual de la calzada

El proyecto pide un diagnóstico actualizado sobre las condiciones de circulación en cada tramo de la ruta.

2. Inversiones realizadas

Solicita detallar todas las inversiones efectuadas desde 2023 para tareas de reparación, demarcación horizontal, mantenimiento de banquinas, corte de pastizales y conservación general.

3. Licitaciones suspendidas o caídas

Requiere informar qué procesos licitatorios fueron suspendidos, cancelados o quedaron sin efecto desde el 10 de diciembre de 2023.

4. Kilómetros de asfalto renovados

También pide precisar cuántos kilómetros fueron efectivamente repavimentados desde el inicio de la actual gestión nacional.

5. Obras presupuestadas y no ejecutadas

El diputado solicita conocer qué trabajos fueron incluidos en los presupuestos correspondientes a 2023, 2024 y 2025 pero finalmente no llegaron a ejecutarse.

6. Plan de mantenimiento

La iniciativa requiere que el Ejecutivo informe cuáles son las acciones previstas para garantizar condiciones seguras de circulación y conservar la infraestructura vial.

7. Obras previstas para 2026

Finalmente, pide conocer qué proyectos de reparación, reconstrucción o mejoramiento están planificados para el próximo año.

El diagnóstico sobre la Ruta 178

En los fundamentos, Farías describe a la Ruta Nacional 178 como un corredor estratégico para la producción agropecuaria y la conectividad regional.

La traza posee una extensión de 206 kilómetros entre Pergamino, en la provincia de Buenos Aires, y Las Rosas, en Santa Fe, atravesando la denominada zona núcleo agrícola.

Según el legislador, por allí circulan diariamente camiones vinculados a la actividad agroindustrial, servicios de transporte público y miles de vehículos particulares.

Sin embargo, sostiene que el deterioro de la infraestructura se mantiene desde hace más de una década y que los trabajos realizados hasta el momento han sido parciales y temporarios.

"Desde hace más de diez años, de manera cíclica y reiterada, intendentes, presidentes comunales, cámaras empresariales, transportistas y vecinos vienen reclamando el mantenimiento de la ruta", afirma el proyecto.

El reclamo por la seguridad vial

Uno de los principales argumentos de la iniciativa es la situación de la seguridad vial.

Según los fundamentos, durante el primer semestre de 2025 se registraron al menos 14 víctimas fatales y decenas de siniestros graves en distintos sectores de la Ruta Nacional 178.

El texto también recuerda que desde 2022 existen pedidos reiterados de repavimentación integral, acompañados por resoluciones de concejos deliberantes, comunas y organizaciones de vecinos.

Las obras que nunca se concretaron

Farías también reconstruye los antecedentes administrativos de la ruta. Recuerda que en 2021 el Gobierno nacional anunció una licitación para repavimentar el tramo comprendido entre Las Rosas y la Ruta Nacional 33. Ese proceso fue suspendido.

Posteriormente, en 2023 se firmó un nuevo convenio para avanzar con las obras, aunque tampoco llegó a ejecutarse.

Finalmente, en julio de 2025, el Poder Ejecutivo dejó sin efecto esa licitación argumentando demoras administrativas.

Tras esa decisión, el Gobierno de Santa Fe volvió a solicitar la transferencia de la traza para realizar las obras con recursos provinciales, en una postura similar a la que finalmente prosperó con la Ruta Nacional A012.

 

 

 

 

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Qué respondió el Gobierno nacional

El proyecto cita además la respuesta brindada por el ex jefe de Gabinete, Manuel Adorni, en su Informe de Gestión presentado ante la Cámara de Diputados el 29 de abril de este año.

Según esa contestación oficial, Vialidad Nacional realiza trabajos periódicos de mantenimiento que incluyen bacheo con mezcla asfáltica en frío y en caliente, estabilización de banquinas, reciclado de bases con cemento, corte de pasto y tareas de desmalezado.

Asimismo, el Gobierno informó que ejecutó un contrato para la provisión y colocación de 1.000 metros cúbicos de mezcla asfáltica destinada al bacheo superficial y que se encuentra en trámite una nueva licitación para intervenir el tramo comprendido entre Villa Eloísa y Las Rosas.

Pese a esas explicaciones, Farías considera que las intervenciones actuales resultan insuficientes.

En los fundamentos sostiene que "las tareas de bacheo y mantenimiento informadas por Vialidad Nacional resultan necesarias para sostener la transitabilidad inmediata, pero no constituyen una solución estructural frente al avanzado deterioro".