26/07/2026 - Edición Nº1265

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Mala semana para Alpine

Colapinto: falta de ritmo y mala estrategia lo alejaron de los puntos en Hungría

26/07/2026 | El argentino terminó 15° en Budapest y admitió que el coche no respondió. “Me mandaron a boxes y me dejaron en medio del tránsito”, criticó.

Sebastián Muzi

Franco Colapinto cerró un Gran Premio de Hungría complicado, en el que no pudo repetir la actuación de Spa. El piloto argentino finalizó 15°, sin opciones de sumar puntos, y se mostró autocrítico: “Faltó mucho ritmo, no tuvimos velocidad para pelear”, declaró apenas bajó del coche.

El joven de Pilar había largado desde la 13ª posición, pero pronto perdió terreno. “En la salida pude ganar un puesto, pero después fue imposible sostenerlo. El auto no tenía ritmo y quedamos atrás”, explicó, evidenciando la falta de competitividad del A526 de Alpine.

Durante la carrera, el piloto bonaerense reportó problemas en el monoplaza. En la vuelta 16, tras pasar por boxes, lanzó una frase que generó ruido: “Me mandaron a boxes y me dejaron en medio del tránsito”, sugiriendo de esa manera que la estrategia lo perjudicó, aunque el equipo negó daños en el piso del coche.

El Hungaroring, un circuito donde los adelantamientos son escasos, acentuó las dificultades. “Sabíamos que aquí es muy difícil pasar. Hacer una buena carrera era la clave, pero sin ritmo no hay nada que hacer”, reconoció, resignado ante las limitaciones técnicas.

La clasificación tampoco había sido ideal. Tras un viernes con accidente en la FP2, Colapinto apenas alcanzó la Q2 y quedó 13°. “Creo que estaba para más, pero no hicimos un buen trabajo con las gomas. No logramos la temperatura adecuada”, detalló, apuntando a la gestión de neumáticos.

El contraste con su actuación en Spa-Francorchamps, donde había sumado un valioso décimo puesto, fue evidente. “En Bélgica el coche estaba en la ventana, aquí no. Necesitamos que lleguen las mejoras prometidas”, reclamó, consciente de que Alpine debe reaccionar para mantenerse competitivo.

Mientras tanto, la carrera fue dominada por Lando Norris, seguido por Max Verstappen y el lídel del campeonato Kimi Antonelli. Colapinto, en cambio, se marchó de Budapest con la sensación de que el equipo debe dar un salto de calidad: “Tenemos que mejorar ya, porque así no alcanza”, concluyó.

Cómo quedó la pelea por el título

Tras el GP de Hungría, el campeonato de Fórmula 1 se reseteó con la victoria de Norris, la primera como campeón del mundo en 2026. Sin embargo, también reafirmó el dominio de Andrea Kimi Antonelli, que con su tercer puesto llegó a los 219 puntos y amplió la ventaja sobre Lewis Hamilton (169) y George Russell (160), que no pudieron superarlo en el clasificador.

Charles Leclerc se mantiene cuarto con 138 unidades, mientras que el 1 de McLaren escaló al quinto lugar con 128. Verstappen, irregular en la temporada pero con un meritorio trabajo este domingo, figura sexto con 109. En este escenario, Franco Colapinto quedó relegado con apenas 19 puntos, lejos del top 10 y por detrás de su compañero Pierre Gasly (42), lo que refleja las dificultades de Alpine para mantenerse competitivo.

En el Campeonato de Constructores, Mercedes lidera con 379 puntos gracias a la regularidad de Antonelli y Russell, seguido por Ferrari con 307 y McLaren con 220 tras el triunfo de Norris. Red Bull aparece cuarto con 177, mientras que Alpine ocupa el sexto lugar con 61 unidades, apenas detrás de Racing Bulls (66). El receso de verano será clave para que la escudería francesa introduzca mejoras técnicas que permitan a Colapinto y Gasly acercarse a la zona de puntos de manera más consistente.

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